丰田锐志死灰复燃,特殊车标比“凤凰”还帅,走运动路线?

丰田锐志死灰复燃，特殊车标比“凤凰”还帅，走运动路线？

对于年轻车迷而言，丰田锐志这个名字听上去有些陌生，因为这款车中间经历了停产，在中国汽车市场上已经很难看到。但是在老车迷的心目当中，丰田锐志一直都是一款相当经典的中级车，这款车曾经和丰田皇冠属于同一平台打造，而且采用经典的v6发动机搭配后驱，成了很多改装车迷的理想车型，但是因为曾经的模块化平台越来越老旧，丰田锐志成本居高不下，而且后期的销量已经上不去，导致了车辆停产。

可是最近丰田汽车竟然又推出了新款的锐志车型，看来这款车真的要死灰复燃了。这次亮相的丰田锐志依然采用特殊车标，从前面就可以看到x造型的锐志车标，这个标志甚至比丰田世纪的凤凰车标还帅，就算和丰田皇冠的经典车标相比，锐志x车标算是丰田所有个性化车标当中最犀利的一个。车辆前脸造型更加丰富，尤其是两侧大灯换上LED光源之后更犀利。

车身侧面一看就是很典型的中级轿车身材，车尾三角窗部分的造型设计有点像丰田亚洲龙，但是丰田锐志的车身姿态明显更低。车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯，中间可以看到丰田大车标，中间贯穿了一道镀铬装饰，两侧的尾灯并没有采用常见的红色，反而采用了灰黑色的灯罩。

这次丰田设计师带来了满满的诚意，原车就已经搭载了锻造轮毂，而且那部刹车卡钳尺寸更大，这显然就是为了迎合年轻消费群体的需求，因为锐志这款车的潜在客户群体比较看重运动性，在日本和北美地区都存在很多改装版的锐志。

打开车门之后可以看到一些全新的内饰设计语言，中控屏幕尺寸并不大，而且台面上保留了很多机械按钮，驾驶员前方也没有看到全液晶仪表盘，车内空间设计还是比较传统的造型风格。但是车辆座椅增加了翻毛皮材质，而且搭配有大红色缝线，这些小细节确实带来了一些运动感，至少比全黑色死气沉沉要好。

全新的丰田锐志将会搭载3.0升自然吸气发动机，这套动力总成的极限输出可能还是此前的167千瓦，放在现在已经算不上是大马力，但是v6发动机相当经典。后驱平台可以带来更多的可玩性，比如在场地当中进行过弯漂移，后驱车的难度显然会更低一些。如果新款锐志依然能够保持老款车型的定价区间，那么在30万左右的价位当中，这款车还是很值得推荐的。

国内很多车迷总是觉得丰田车缺乏一些驾驶乐趣，那是因为引进国产的丰田车型大多都是定位家用代步而已，像丰田锐志这样的车型完全就是为驾驶乐趣而生，随着国内消费者的购买力越来越强，类似的中高端车型也会很有市场。

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