为“野”而生 测试日产途达2.5L 四驱-新车试驾

　　【尊流汽车网 测评频道栏目】途达的来临，的确吸引住许多越野车游戏玩家的关心，除开曰产在越野车游戏玩家心里的影响力以外，这台途达在越野车上指标值的确挺引人注意的，而且16.98-24.58万的市场价也十分有诚心，下边就为大伙儿全方位测评这台注目已久的日产途达。

感受读图方式

　　途达的前悬十分短，而且造型设计有显著上翘，近角为32°，离去角为27°，最少离地空隙为22毫米，越野车基本很非常好，乃至比丰田普拉多略好。但是途达的轮距较为长，越野车上坡时，磕着斜顶的风险性会扩大。

　　鼓刹的成本费要比碟刹低许多，但也并不是一无是处，鼓刹是彻底封闭式的室内空间，在根据外出道路、沙石路段能够 避免水或石沙的进到；此外，检修和维护保养还要更便捷。但是，在热衰减系数等特性层面，碟刹还要比鼓刹优异。

　　玩越野车的人都了解，越野车或是穿越重生的情况下，一定要改装功率大的的广播电台与运输队保持联络，后尾配置了12V开关电源则更便捷中后期的改装。

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