雅阁都怕的车型换代,外形帅过A7,16万起,将占据中级车一席之地

任何一款车发展到第10代的时候，至少也是经过了四五十年的时间进化，能做到这一点的车型不多，除了凯美瑞、雅阁、迈腾等老牌中级车之外，现代索纳塔也做到了这一点。今年年末，第十代索纳塔将会正式国产，和我们见面。第九代索纳塔的失败，已经让我们渐渐忘记了这台曾经在国内市场呼风唤雨的车型了，而全新索纳塔的问世，能重新激发起人们对它的喜爱吗？

第十代索纳塔的外观充满了活力和动感，它再也不是一个普普通通的家用，或者是商务用的车，而且这种夸张的设计语言，是我们从来都没有见到过的。家族式的六边形中网更加扁平和宽大，降低了视觉重心。不规则的车灯与发动机盖上的镀铬装饰条连接在一起，看起来非常凶悍。

侧面，全新索纳塔采用了大溜背的造型，非常帅气、流畅、优雅。轿跑氛围浓重，侧身线条相比现款也更加动感运动。4900mm的长度、2840mm的轴距，也达到了这个级别最主流的水平。雅阁都怕的车型换代，外形帅过A7，16万起，将占据中级车一席之地。

尾部设计上，采用了时下流行的贯穿式尾灯，后备厢上沿的上翘角度很高，行程了一个很大的尾翼。而尾灯与尾翼连在了一起，尾灯上还额外设计了有利降低风阻的扰流凸起，看起来非常精致、漂亮。这一次，第十代索纳塔又成为了一个设计非常个性、优雅的中级车了。

内饰层面，有些雷克萨斯ES的感觉，逐渐摆脱了韩系车内饰廉价的感觉。设计感极强的4辐式方向盘、悬浮式液晶触摸大屏和液晶仪表盘相对上一代车型，更加具有科技感，可见韩系车近两年在智能科技方面也逐渐赶上来了。而换挡机构的造型，也相当有创意，看起来贼帅。

动力方面，提供了2.4升的自然吸气引擎以及2.0T的涡轮引擎，并且搭配了8速手自一体波箱，并且除此之外，还搭配了一款2.0升的混动版本，所以可选择性是非常丰富的。依靠全新开发的平台，在改善了底盘调教之后，底盘不再像过去韩系车那么松散了，厚重感以及隔音率震都有提升，燃油经济性方面也有所提高。

第10代索纳塔上市的时间比竞争对手要晚一些，在中国市场会有不利的地位，但是反过来说，也有更好的主动性了，可以适时而变、加以调整。从第9代到第10代索纳塔的这次换代，可以说给足了消费者惊喜了，作为韩国市场上，最热销的中型车，索纳塔这次在中国的前景，可能会有所改观了