哪些车跑高速的舒适性让你终生难忘

一般来说行政级别轿车跑高速都非常稳，但相对价格肯定也比较高，像奥迪A6L，奔驰E级等等。这些车型跑高速都很稳，但大家也感觉这是情理之中的事情，花这么多的钱买这么一款轿车不就是为了更好的享受吗。但要说哪款车跑高速的时候给你的反差更大，更让你感觉稳得不可思议，在我心里却有这么一款非常小众的车，至今让我久久难忘。

如果说20万级别的轿车跑高速比较稳的，大家想到的可能首先是帕萨特迈腾，作为20万级别商务车的代表，帕萨特迈腾底盘扎实度确实不错，比日系车强，但达不到拔尖的程度。美系车的别克君越要比帕萨特迈腾好一个档次，当然这里说的好仅仅是跑高速给人的舒适感。君越跑高速的高级感主要表现在车内静音控制的非常好，底盘悬挂软硬舒适度适中，2.0t动力强劲，综合起来给人很愉悦的感受。

但有一款车比别克君越还要便宜，却和别克君越是一样的B+级定位，跑高速的舒适性完全可以媲美奥迪A6L和奔驰E级，那就是没落的贵族雪铁龙C6，这款车我对他以前没太有过多的关注，主要是因为车型真的太小众了，品牌目前也没有什么存在感，偶然机会自己的车不在身边，临时开一位朋友的雪铁龙C6，几乎全程高速，这款车的表现至今让我记忆尤深。

这款车的外观还是相当低调的，但是也是非常耐看的类型。甚至开了一段时间，我认为它和帕萨特迈腾真的有很多相似之处，只不过没有德系双雄出名罢了。外观既不运动也不夸张，但仍然有很多时尚元素在里面，总体感觉典雅大气，而且属于越看越好看，越看越耐看的这种类型。

侧身线条非常修长，比例十分协调，腰线相对来说比较高，有种亭亭玉立的高级感，简约而不简单。从侧面看上去明显比帕萨特迈腾要长一点，基本上能够达到c级车的标准，和别克君越是一个层次，但实际价格还不如帕萨特迈腾贵。

为了一下这位朋友，这款车为1.8t豪华版，当时买车的时候优惠力度是两万元左右，指导价为22.09万，裸车20万，送了六次保养，底盘护甲，三年延保和脚垫贴膜等等，全款购车购置税不大到1.8万，车船税480元，店内上保险6200左右，上牌费200元不到，总落地价格22.5万元，和帕萨特330高配差不多的价格。这位朋友当时考虑的也是帕萨特，一直感觉帕萨特稳重大气，但实际买车的时候看到帕萨特的内饰又感觉不怎么喜欢，到处摸上去硬邦邦的，慢慢热情就退下去了。之后才慢慢关注了雪铁龙C6，感觉这才是他想要的调性，虽然比较小众，但是短时间内也没打算换车，保值率方面就没太关注。

内饰方面相对比较激进，整体造型既有法国的浪漫，又有一种奢侈的感觉，这种奢侈感并不是美系那种雍容华贵的感觉，而是在细节处体现的仪式感，例如门把手做成箱包手提带的样式，让人瞬间联想到法国知名奢侈品皮具。两块儿尺寸比较大的液晶屏也很有档次，要知道这是几年前的样式，在当时刚上市的时候，绝对属于比较惊艳的。档把为游艇样式，充满了仪式感。车内各种开关按钮阻尼感良好，细节处处体现精致。

空间表现算是不错，但感觉和别克君越一样，外面看的非常大，感觉车内空间应该比帕萨特和迈腾大，但实际和帕萨特迈腾持平，这样的空间表现其实已经优秀了，但相对它的车身尺寸来说总感觉应该更优秀。帕萨特和迈腾能够俘获人心空间是一个非常重要的优势。但雪铁龙C6后排有一点明显好于德系车，那就是中间地台隆起相当小，后排坐三人中间那位不会感觉明显不适。

地盘悬架雪铁龙C6相当扎实，甚至不是20万级别该有的水平，细小颠簸过滤的很到位，大的地面波动又会用恰到好处的路感反馈给你。全车双层玻璃，开车完全有种与世隔绝的静谧感，跑高速速度100的噪音比帕萨特迈腾60的噪音还要小。雪铁龙C6确实是一款不可多得的低调好车。

但是我又扪心自问一下，如果换车20多万预算我会选择它吗？想了好久真要购买我可能不会选他，虽然C6很好，但这车真的太小众，保值率先不说，这车要是坏了配件要比主流车型难配，而且常规保养也比较麻烦，外面小的维修点一小时可以给4台大众换机油机滤，却换不了一台法国车，因为设计的太反人类了。而且我们当地已经没有雪铁龙4S店了，老店面降级成了2级经销商，现在里面什么车都卖，说不定哪天就不干了，以后维修保养也是问题。但是考虑二手车我可能会很倾向于他，毕竟越不保值买起来越便宜。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为雪铁龙C6怎么样，有哪些跑高速很稳的的车让你感到惊艳？