日产轩逸9月份再售3.7万辆，新车油耗6L出头，老款性价比同样出色

近日，东风日产公布了最新的销售数据，在2019年9月份，东风日产总共售出新车13.47万辆，其中以主力轩逸的表现最为抢眼。9月份日产轩逸的单月销量达到了37944台，其中老款车型卖出15876辆，新款车型卖出22068辆。众所周知，大众对于同堂销售的策略十分精熟，旗下朗逸、宝来、速腾等不少车型都是两台一起卖，而日产在这方面也是行家里手。下面就一起来看看，新款轩逸和老款轩逸都各自有哪些优点，为何如此受欢迎呢？

作为一台买菜代步的神器，轩逸近两年的销售成绩始终名列前茅，甚至经常压倒“神车”朗逸。在今年的7月16日，全新一代日产轩逸上市，售价区间为10.9-14.3万元。目前所有的车企为了迎合消费者，都在追求年轻化风格，轩逸也不例外。新款车型的外观更加时尚精致，V-Motion前脸面积增大，大灯组造型更加狭长锐利，与大哥天籁颇为相似。

尺寸方面，新轩逸的长宽高增加到了4641/1815/1450mm，轴距2712mm，侧面线条更加修长舒展，并且在C柱上还有一部分区域被涂成黑色，用来营造悬浮车顶的效果。新车除了顶配以外，其余车款都采用了16英寸的轮圈，对于一台普通A级车来说，大小刚刚合适。

车尾部分的设计摆脱了老款圆润的造型，所有线条都变得更加平直刚硬，狭长的尾灯与前大灯组相互呼应，上翘的小尾翼很动感，底部则采用与车身同色的护板点缀，更增添运动气息，只不过排气管依旧是隐藏式处理。

内饰方面，肉眼可见的变化很大， 但整体依旧没有摆脱日产的居家风格，以简单、实用为主。双层的中控台设计用来突出层次感，悬浮式中控屏幕是时下比较流行的设计，下放三个圆形的空调出风口类似飞机涡轮，很有点奔驰的味道。此外在用料方面，新车内饰运用了更多软性材料和皮革，手感细腻，档次感更上一层楼。

配置方面，虽然都是2020款，但最低配的1.6L XE手动舒享版和CVT舒享版与其他几款不太一样，具体表现在后刹车为鼓刹（其余是碟刹），也没有给出铝合金轮圈，因此从外观上一眼就能分辨出是低配车。但像无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、感应雨刷这些功能还是没有缺席。

从次低配开始，新款轩逸多出了电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、后排中央扶手和杯架、8英寸中控大屏、语音识别控制、全LED大灯及日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯延时关闭这些功能，已经能够满足日常行车对于舒适和实用性的需求了。

空间方面，旧款车型的轴距是2700mm，空间已经在同级别中数一数二了，完全不虚卡罗拉、雷凌、速腾这些对手，新款车型的轴距又微增了12mm，空间表现依旧是亮点。另外这代轩逸在舒适性方面要比上一代车型更加出色，座椅填充十分柔软，包裹性和对腿部的承托都更加贴合，一点也不辜负日产“沙发厂”的美誉。

动力方面，虽然新车依旧采用了1.6L+CVT的动力组合，但最大马力有所上调增加到139马力（旧款126马力），驾驶起来相当柔顺。此外作为一台家用车，油耗是轩逸的另一大绝对优势，根据新款车主反馈的实测油耗，自动挡车型综合平均油耗只有6.1L/百公里，燃油经济性在同级对手中拥有绝对优势。

说完了新款，再来看看老款。上一代轩逸在市场上打拼了好几年，口碑几乎没有差评，如今“新人”到来，“旧人”也没有被打入冷宫，而是被更名为“经典版”继续在售，9.98万的起步价配合终端优惠，进一步拉低门槛。虽然是旧款，但上一代轩逸的外观内饰设计放到现在来看也并没有过时，对于追求性价比的消费者来说无疑是非常划算的。新老两代车型都有如此多的优点，有这么高的销量也就在情理之中了，您说呢？