看个新车丨放弃雷脸,长安改款睿骋CC换装全新家族脸谱

长安目前轿车体系普遍使用的雷克萨斯风格前脸受到了颇多车友的质疑，而在SUV阵营，已经启用大嘴化梯形格栅的全新脸谱，如今这套全新设计也在向轿车产品阵营延伸，日前新一期的工信部新车目录刚刚曝光了Facelift改款的逸动车型，今次又迎来了同样换脸的睿骋CC，并且据悉新款睿骋CC的上市进程会快于新款逸动。

新款逸是连同中网、大灯和前杠都进行了全面重新设计，整体风格神似CS75 PLUS。而睿骋CC的改动幅度就小了很多，包括大灯配件和发动机盖钣金部件都继续沿用，通过新增的机盖端头饰板将车头上部向前延展，虽然总体车长不变，但整个车头却因此而显得更加大气。大灯下方增加黑色饰板，让其与新的大嘴格栅有更好的融合度，格栅内集成前视摄像头和ACC雷达，底部向前杠两侧延伸出L型的装饰格栅装饰和镀铬饰条。

车身侧面没有任何改变，车尾的改动也非常小，不同于逸动对整个车尾钣金和灯体全面重新设计，新款睿骋CC仅仅只是对后杠下护板的设计略作调整，增加了双出式的外露排管口装饰。另外就是车尾的RAETON CC字样变得更加规整，不再是现款那样的手写体。

据悉新款逸动会对内饰部分也进行大幅改动，但睿骋CC则不同，依然是保守策略，只是对现有设计的装饰面板就行了调整，副仪表台，车门拉手等区域换装了拉丝风格面板，更显年轻的同时还不像现款钢琴漆面板那样容易留下指纹。

动力系统方面也沿用了老款车型的1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，而近期逸动、CS35 PLUS都已经开始配装长安汽车全新的1.4T蓝鲸发动机，在直喷技术的支撑下，峰值参数116kW和260Nm均要优于1.5T机型。

之前睿骋CC从上市以来，销量就呈现高开低走，一方面是其B—级轿车的定位还是高于目前家庭消费主流选择的A级规格，另一方面，也是因为睿骋CC和逸动的相似度实在是太高，而且长度只有70mm的尺寸差别也不算特别大，因此随着逸动的上市，睿骋CC的销量也被快速分流。今年前8个月两款车型分别4.36万辆和0.98万辆的销量就是各自重要性最清晰的证明。

也正是因为此，长安将改款的重心向销量贡献更高的逸动倾斜，另一方面，差异化的改动，也能够加强两款车型的辨识度，从而有助于拉开定位差距。此次改款后，睿骋CC可能会将部分入门级市场空间让给逸动，避免内部争夺。预计其售价9.5-13.5万元比老款睿骋CC的8.49-13.59万元定价有所收窄。

改款后的长安轿车家族脸谱其实和广汽传祺的全新脸谱有些撞脸，尤其是其全新传祺GA6和新款睿骋CC颇为神似，不过GA6是标准的B级轿车定位，配置的1.5TGDI直喷发动机动力也要更强，同时还兼具一定商务属性。而B—级的睿骋CC则完全偏向于家庭消费，两者之间的定价也有着一定的差距。