大众和丰田使用五年后,哪个牌子操作性更好?车友:它的优势更明显

大众和丰田比操控性？这个丰田汽车有操控性吗？就拿一般的家用车来说，凯美瑞、威驰、卡罗拉、雷克萨斯，都是以耐开品质好闻名，开五年丰田，车子的感觉还是那个样，动力温和还是温和，刹车偏软还是偏软，不会有太多变化。

而大众汽车，5年的时间并不算很长，操控性本来就比丰田好，就是再过5年大众的操控性还是比丰田好。但是时间越长，越能体验出一个品牌的品质如何，同事的迈腾买了三个月，开了2000公里，后轮胎的一个连杆断裂，找4S店给索赔了。而丰田可能5年都不会出现这样的问题。

五年的时间，大众汽车烧机油是最明显的，发动机变速箱漏不漏油都不敢保证，其他方面的小毛病更会少不了。但是说到动力的话，五年的时间，它只是处于壮年期，老款发动机1.8T，现在的EA8882.0T发动机跑高速或者是动力加速都很优秀，涡轮增压的推背感比较强烈，哪怕是1.4T的发动机，也是比较优秀的，像高尔夫这款车，身边的很多女生都表示很喜欢，她们的理由竟然是动力强，操控好！

丰田相对于大众来说就比较温和，五年后的驾驶感受不会变化太多，发动机质量稳定，自然吸气发动机保养便宜，丰田汽车跑三五十万公里无大修是很平常的事情。

单纯论操控的话，大众品牌要比丰田优秀一些，丰田汽车有个特点就是综合表现好，油耗不是最省的，但是也不是最多的。舒适性不是最好的，能居中，而操控性也是能居中，也就是大家说得中庸之道。丰田用一个字形容的话就是稳。

两者侧重点不同。从基因上讲，大众作为德系车，德国路况决定了大众的初始调教就是以开阔路高速驾驶，大众基本上全系双离合在换挡速度上更有优势，悬挂调教偏硬，也能在劈弯时提供更多支撑。所以在驾驶乐趣上更胜一筹。

而丰田则是典型的日系风格，面对日本人多车多的拥堵的路况，日系车以舒适性和质量著称，丰田的企业管理体系更是把品控做到极致。

5年后（假设10万公里），操控本身不会有大的变化，大众操控那还是有优势的，但是丰田质量更好也得到车友的公认。

所以如果就在这两个牌子里选，题主可以参考自己的使用场景，比如长跑高速或者非高峰时段的环线，大众的驾驶乐趣确实会稍微好那么一些。如果是高峰上下班，那路况其实和日本差不多啦甚至更差，丰田平顺的CVT变速箱以及可靠的质量略微更有优势。

其实身边很多人10多年开下来，车跟车能差多少呀，小毛病都有，最后发现选择自己喜欢的外观的那个人最开心。

我都有，不过不是丰田是雷克萨斯的ls，因为偏爱轿车，16年买了帕萨特，买来一周后车窗橡胶条老化有异响，更换，之后使用，换了塑料机油盖，有点渗油，这好像不是什么毛病，什么车都有。

最经典的雷克萨斯来了，因为家里公司接待需要，买了一辆车，网上看了很多，一方面车子可以用税抵花不了多少钱，也希望耐用些，就选择了雷克萨斯，用了大概半年，发动机出现了小毛病，也不大，就是高速熄火了，不过售后也好，折腾了一个月就换了，主要时间是好像是发动机要进口还是怎么样，不过质量也没网上说的那么好，都是流水线出来的，机械产品看你买不买的到的，像我这样雷克萨斯用半年换发动机的也有，没必要过度神话一个品牌，舒适性的话，ls毕竟做下来小一百万的车，质感还是有的，开过es，质感不怎么好，那车它烧机油了，丰田2az_fe的发动机。

单位20万公里以上的老车几十辆，汉兰达一辆、奥德赛五辆、CRV一辆、凯美瑞雅阁帕萨特若干、国产江淮纯电8辆，还租了十多辆新捷达。这些车供单位员工外出公用，只管用不管修，所以故障率高低不做评。如果操控指的是底盘扎实高速稳，转向精准路感好的话，日系真心不如德系车。奥德赛还算好些，汉兰达和凯美瑞的操控还不如10万不到的新捷达。尤其是时速80以上，转向轻飘飘的好像前轮离地的感觉。