谁说比亚迪造不好燃油车?宋Pro上市一个月成为最大黑马

在今年7月的世界新能源汽车大会上，比亚迪掌门人王传福提议在未来10-20年时间逐步禁售淘汰燃油汽车。此言一出引起网络各方热议，其中不乏一些阴阳怪气的声音称：比亚迪造不好燃油车所以才想让国家禁售燃油车。

其实，“禁燃”早已不是什么新鲜词了，许多西方国家都已经制定了禁燃时间表，而我国海南、台湾两省也已经明确了“禁燃”的时间。可以预见在2030-2040年间，电动汽车将在全球范围内全面取代传统燃油车。

不过我们今天要聊的并不是“禁燃”，而是另一个话题——比亚迪真的造不好燃油车吗？

显然不是，从比亚迪进入汽车行业以来，已经造就了多款热销燃油车型，比如像F3、S6、速锐、宋MAX等，而最具代表性的莫过于F3，热销十余年累计销量突破160万辆，是到目前为止自主品牌轿车中单月销量最高的一款，同时也是唯一一款夺得过轿车市场销量冠军的自主品牌车型。

那么“比亚迪造不好燃油车”的歪理是从何而来呢？说起来有点可笑，支撑这种论调的理由竟然是比亚迪的燃油车动力总成老旧，发动机和变速箱用了很多年一直没有出新款。

确实，现在比亚迪在售车型所采用的涡轮增压发动机和双离合变速箱都是多年前的产物了，但别忘了，正是比亚迪的涡轮增压发动机和双离合填补了自主品牌的空白，在其他自主品牌还在用三菱发动机时，2011年比亚迪已经率先用上自己研发的1.5T发动机和双离合自动变速箱了。2013年，比亚迪又推出了2.0T发动机和更加可靠的湿式双离合变速箱，在那之后比亚迪的涡轮增压发动机和双离合变速箱就一直沿用到今天。

虽然是多年前的产物了，但比亚迪的涡轮增压发动机技术参数并不比现在其他车企的新款发动机差，更具讽刺意味的是，今年许多车企为了国六标准大伤脑筋，要么四缸机改三缸机，要么直接停产，但比亚迪的发动机却只是重新调校就满足了国六排放标准，这足以证明比亚迪的发动机技术并不落后。

另外，虽然比亚迪现在的车型都是采用1.5L、1.5T和2.0T发动机，但其实比亚迪的发动机并非只有这几款，除此之外还拥有1.0L、2.0L、2.4L和1.2T，今年三月还研发成功一款全新的2.0T发动机，热效率高达38%。

比亚迪在燃油车技术上的成果其实是很丰富的，只不过是因为比亚迪近几年的重心都放在电动汽车上了，而且电动汽车的成果更加突出，所以才让人产生了“燃油车技术落后”的错觉。

最近，比亚迪又推出了一款全新的车型——宋Pro，新车一上市就走红，迅速成为SUV领域的最大黑马。在刚刚公布的8月份销量数据中，我们可以看到才上市一个月的宋Pro收获了12716辆的销售成绩，成功超越长安CS75、荣威RX5等热门车型。

值得一提的是，宋Pro的销量大部分是来自于燃油车型，虽然具体数据还不清楚，但通过分析7月数据，我们可以推测8月份宋Pro燃油版的销量应该在9000辆以上。作为一款刚刚上市的新车，宋Pro能在竞争激烈的紧凑级SUV阵营中脱颖而出，这也算是给那些妄言“比亚迪造不好燃油车”的人一个有力的回击了。