入手新款宝马X5,选的黑色,气场太强了,完全不输卡宴!

不知道各位同学有没这样的感觉：“自从新款宝马X5上市后，新款卡宴的热度就不太高了”，老刘也没见到多少新款卡宴上路的。在中大型豪华SUV领域，保时捷卡宴一直是众多车型的竞品，其中比较直接的对手就有宝马X5。宝马X5的市场表现一直都不错，但经常是“以价换量”，尤其是推出2.0T车型后，拉低了门槛。如今，新一代的X5前期上市的都是3.0T车型，也没有打价格战，但实车表现依旧不错，今天就来说说新款宝马X5：

一位车友提的新款宝马X5，他专门指定要黑色的，老刘也感觉新款X5黑色的非常霸气，气场太强了。这个前脸跟上一代X5还是有区别的，看这个中网就知道了，尺寸越做越大，镀铬条也做了加粗，再配合M套件包围，非常的凶悍。

这台样车的大灯配置还不错，所谓的“勺子大灯”是全LED光源，带有随动转向控制功能。45°角看过去，这台宝马X5也是运动味道十足，看这个轮毂应该是M运动套装尊享版。新款宝马X5在尺寸上比老款稍大，车长4米93，宽度超过2米，高接近1米8，轴距2米88，整备质量2.24吨。

双五幅的轮毂力量感十足，轮胎配置也是比较高的，前轮就达到了275/40 R21，后轮为315/35 R21，这完全是超跑的轮胎标准，配合这大尺寸的蓝色M标卡钳，一看就性能不凡。新款X5都是缺气保用胎，全系都没有配置备胎，胎压监测跟零胎压继续行驶功能是标配的。

车尾比老款明显看着要敦实一些，有点X7的味道。车顶有一个扰流板，上面集成了高位刹车灯，条形尾灯也是全LED光源，里面是环形灯带。后挡风玻璃可视面积还行，上面配置了电动感应雨刷器。车尾底部是这台新X5的亮点所在，后杠包围力量感非常强，如同在秀肌肉，底部两个大排气管气势更是超越卡宴，做了大口径的尾喉装饰，尾喉的材质也非常好，做了抛光处理。

以前宝马的内饰算是拖后腿的项目，但如今新款X5的内饰不再是短板。中控区域层次分明，上方是多媒体大屏，除了支持触控操作外，还支持语音跟手势控制。内置的功能基本能满足日常需求，像导航、音视频播放、全景影像、车载互联、电话蓝牙等。

新款宝马X5的方向盘感觉格外的粗壮，握感很好。三幅式的造型偏运动，底部带有M标识。方向盘集成了定速巡航、音量控制、电话、菜单切换等功能。仪表盘是全液晶的，带有多种UI主题，可以投射多种信息。

后排空间是没啥问题的，毕竟是5座车型，配置也达到了百万级豪华SUV的水准。前排座椅带多种电动调节功能，这款尊享型前排还标配了加热，可以选装座椅通风跟按摩，后排座椅也可以选装加热功能。全景天窗是必须的，后排独立空调、充电接口、杯架扶手、隐私遮阳帘都有配置。

新款X5在国内目前就上了两款车型，M运动套装版跟M运动套装尊享版，一个75.99万，一个84.99万。动力方面，配置的都是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，扭矩450牛米，峰值扭矩区间在1500-5200转之间，基本覆盖了日常工况。这台发动机是缸内直喷，要加95号油，目前是国六排放标准。变速箱还是宝马最常用的8挡手自一体，标配适时四驱，越野能力一般。前悬是双叉臂，后悬为多连杆，都是独立悬架。空气悬架只有尊享型可以选配，这点不如卡宴。当然，新款X5的价格跟卡宴差距也比较大，最便宜的卡宴选配完一般也超过了100万，而X5最低70万出头，两者差不多有30万的差距。从性价比的角度来说，无疑宝马X5还是更高。