哭了!这台车一上市就想买回家,做男人真难

9月4日晚，宝马8系家族在成都上市，并公布了其正式售价，它的指导售价为：96.8-219.8万元，涵盖四门版、双门版、敞篷版8系，还有M8，分别搭载3.0T L6和4.4T V8发动机。8系家族上市，补充了宝马大型轿跑车、跑车市场的空缺，上市后将与保时捷Panamera对标。

全新的宝马8系家族定位大型轿跑车，代表着宝马品牌最高级的豪华与运动品质，发布会当晚，厂家公布宝马8系家族的官方指导售价为96.8-219.8万元，包含8系和M8，共有9款车型供选择。

• 夸张且流畅的姿态

作为旗舰运动轿跑的代表，8系保留了宝马的一些传统设计的同时，整体细节采用了更多夸张、动感的设计元素。标志性的双肾型前格栅并没有缺席，而两边上扬的大灯搭配下方夸张的大尺寸进气口整体给人留下攻击性极强的印象。

8系拥有两门和四门版本可供选择，但两个版本车身都采用了流畅的溜背式设计，类圆弧形的车顶，从B柱顶部往尾部下降，延续至尾部，形成了一个类似扰流板的设计。整个设计不会过分张扬，可以说是运动与优雅并存的感觉，符合其豪华旗舰轿跑车的身份。

车尾则是8系最具辨识度的部分，中央内凹型设计与两边细窄的L型尾灯形成呼应，而下方的大尺寸平行四边形排气口彰显了它出色的性能表现。

• 内饰：统一与传承

宝马8系的内饰与许多在售的宝马车型风格统一，简洁的设计语言，加上轻科技感的细节点缀，整体还是属于比较耐看的一类。中央的突出的部分是它与其他宝马车型最大的不同，而稍向驾驶员倾斜的设计也符合其驾驶员优先的运动定位。细节方面，悬浮式中控屏、全液晶仪表、水晶挡杆等设计一项都没有落下。

其实这整体的设计灵感来源于30年前的第一代宝马8系，致敬与传承给这款旗舰车型增加了历史的厚重感。

• 驾与乘的平衡

全新的宝马8系与许多新款的宝马车型相似，那就是在爽快的操控表现底下，给出了更好的乘坐体验。无论是双门跑车版本还是四门轿跑版本，操控表现都足够出色，主动转向后轮极大提升弯道的灵活度和过弯能力；M自适应悬架具备电子可变阻尼减振器，同时还可以选装主动侧倾稳定控制，无论街头还是赛道都能轻松驾驭。

• 动力参数给力，但有遗憾

宝马给8系（840i）配备的是宝马有名的3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别为340Ps和500Nm，匹配ZF提供最新版本的Steptronic Sport 8挡手自一体变速箱。但比较遗憾的一点是，目前前期只有该3.0T的840i版本引入，动力更强的850i暂时没有引入的打算，让8系与M8之间的差价拉到了近百万，无疑削弱了部分目标客户的兴趣。

• 顶级的M系列车型

除了8系以外，宝马还带来了M家族目前最顶级的选手M8，相较于8系，M8在设计采用了更加夸张的车身包围，大量碳纤维车身组件、双边四出的排气口都让它给人强大的气势。动力方面，M8不出意料地使用的是一套4.4T 双涡轮增压V8发动机，标准版车型最大功率600Ps，雷霆版车型最大功率626Ps，传动系统匹配8挡手自一体变速箱和带有后驱模式的M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。

宝马复活8系为的就是增加在高端车型区间的竞争力，从前，100-200万的预算，想要找一款运动且乘坐舒适的车型的话，你往往只能选择Panamera，panamera 4S和panamera Turbo，反正也没有其他更多可以选的了，现在不一样了，8系的到来，应该能给这个级别的市场一些新意。不知道屏幕前打算买Panamera的你，会不会考虑一下这全新8系，甚至M8呢？