开完奥迪A4L,再换到丰田皇冠,开过之后,车主:差距不止一点!

皇冠已然成为国内汽车市场核心关注的一款中大型车，依附其个性鲜明的外形设计，与眼下人们钟情于高颜值车型的要求相符，正是如此，皇冠获得驾驶者们的大力赞扬。社会经济水平在不断地提升，汽车车友选车也愈来愈慎重，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技能等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。实力卓绝的皇冠，其成功肯定有其它原因，它其它方面表现优异吗？跟奥迪A4L、宝马3系或者奔驰C级比起来，皇冠有和优势？

对于这些疑问，这期我们请来一位皇冠的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

皇冠的外观有着比较独到的设计风格，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。侧身的线条依旧时尚气息，轮毂构型宛如雄狮双脚，衬托皇冠的踏实稳健。皇冠内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中庸的中控仪表盘设计让许多消费者无法适应，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，整体而言，皇冠的内饰配置无法为驾车者撑足面子。

针对操控和动力，皇冠采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最佳状态下能够爆发235Ps的马力数据。变速系统采用8挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，并在丰田优秀的调教技能下，让变速箱与发动机成为天作之合。升档积极，降档速度快，提速相当给力，车主赢得不错的驾驶自信。其最大扭矩为350牛米，百公里提速数据杰出，实际测试数据为7秒，比起雅阁而言难分胜负。总结来看，皇冠出色的操控及动力性能让消费者青睐有加。

在车内空间方面，皇冠现在是一辆4门5座的中大型车，其空间方面的亮点比较突出。整车三围数据为5020*1805*1480mm，即使与凯美瑞、迈腾、君越对比仍然毫不逊色。因其具有1480毫米的车身高度，使得185cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。1805毫米的车宽闪光点十足，车辆第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。2925毫米的轴距加在皇冠的身上，车内内部的前后空间获得优化拉伸，驾驶人和后面乘客均有较大的腿部余量。

从舒适性来说，皇冠的乘坐感受在横向比较中表现上乘。前悬挂采用双叉臂式独立悬架，避震成效极佳，通过坡度较高的减速带时，能够过滤掉大部分较大的震动。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，空调速率较高，温度控制的能力很强，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时有自动空调、空调温度分区控制、后排空调出风口等多样舒适配置加在皇冠身上，呈现了丰田的对皇冠舒适性的注重。

对于皇冠的操控，亮点不足且有些中庸。方向盘偏轻，有一定的虚位，转向回馈不够真实。变速箱不够聪明，不能很好地理解司机意图，反应有迟滞。综上所述，皇冠的确没有带给驾驶员足够的驾驶感受。跟同级别车的油耗相比较，皇冠在油耗上并没有什么特色。9.6L的平均油耗偏高。高速油耗相对偏低，仅为8.0L，街区道路的油耗是12.5L，但是对于整车质量为1660KG的中大型车而言，皇冠的油耗表现不太契合车主的心理预期。

我以前开的是奥迪A4L，两款车比起来，差距不止一点。首先空间上，皇冠的数据压倒A4L。其次看舒适性，A4L和皇冠没法比。再看动力和操控，皇冠2.0T配8AT的配置，A4L根本比不上。所以虽然价格差不多，但是两款车的差距不止一点。

通过车主分享可知，皇冠之所以受年轻驾驶者欢迎，显然，并不是绝对凭借外观闪光点，其他空间、动力、舒适性方面表现也卓绝，每一项都有着非常突出的表现。而皇冠中最值得入手的“皇冠 2018款 2.0T AT先锋版”，厂商公布的指导价为25.08万，配置方面还具有ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、电动折叠后视镜功能、发动机自动启停、无钥匙进入等诸多科技安全配置，因此皇冠性价比在同类车中是比较明显的。最后，皇冠车主用五个字概括：它无可挑剔！