停产8年被复活,入华后“卖断货”,后排总统待遇,至今难超越!

今天说的这款车就是别克GL8。别克GL8是中国特供车型，在北美安全测试中不及格，后果是直接下架停售。别克GL8停产8年被复活，入华后却能“卖断货”。别克GL8是国内商务MPV的标杆，销量一直处于同级别“冠军”地位。

别克GL8陆尊从定义了“陆上公务舱”开始，地位就未被真正撼动过！隔音、乘坐、空间、内饰以及高配的抬显、BOSE音响、电子配置的各种装备，真正的做到了独树一帜，独领风骚，很多艾力绅、奥德赛车主换成别克GL8！开别克GL8跑长途，能让乘客放松的睡着，后排总统待遇，坐过都知道！别克GL8吊打同级别，一直被模仿，从未被超越！

MPV是俗话说的商务车，一家老小或者商务团队接待，级别基本平等。保姆车只为了尊贵的第二排服务，其他都是随从，埃尔法的第二排有专属的航空座椅。埃尔法是保姆车，不是传统的MPV，而塞纳和GL8才是同类车，GL8的前身是雪佛兰某款MPV，当年在美国，和塞纳就是竞争对手。

奥德赛艾力绅的后备箱真心堪忧，本田的销售会说，我们的后备箱其实不小，可以放下四个24寸的行李箱，关键是平时用车，哪有那么多规整的物件？有了孩子之后就发现了，后备箱不大根本不行，而且后备箱不仅要大，还要高。我孩子有个推车我的轿车后备箱就是塞不进，必须要放在后排。

人无完人，车无完车！别克GL8就以行驶质感这一项，就完胜其他对手，包括比它更贵的奔驰V。别克GL8车内饰板扣再做细致点，减少异响就好了，静音是很好，但是异响共振添堵。此外别克GL8如果能像奥德赛那样把第3排座椅隐藏在地板下的话就更加完美，没有对手了。

小结：整个别克品牌现在就靠别克GL8这款车撑门面，轿车SUV一塌糊涂。MPV的黄金期还没有来临，不久的将来，MPV肯定会和现在的20万B级车一样厚道。别克GL8最大的“问题”，就在于价格的定位，太贵了，很多家庭想买，望而却步。目前来说，还没见过一个真能撼动别克GL8的产品。喜欢的不在乎缺点，不在乎价格。车都是好车，安全是靠驾驶人。您怎么看呢？欢迎回复评论！