18万买进口宝马,配8AT,百公里5个油

不少人为了一个“蓝天白云”标，而去买华晨宝马1系，新车到手后再悄悄地扣掉“华晨”，以此来强调其“纯正”的宝马身份。

实际上，各位车友大可不必这么麻烦，不就是想要原汁原味的宝马吗，这很容易实现。

目前进口版宝马1系的终端售价，也下探到了18-33万元的区间。其中，1.5T三缸版118i车型的终端售价在18-19万元左右；2.T四缸版120i、125i车型的终端售价分别为21.5万元和26万元；而3.0T六缸版140i车型的终端售价为33万元左右。

整体上相比起官方指导价，新车终端售价基本下降了5-9万左右。

虽然在一部分车友可能会有些迟疑：和国产1系颜值相当的前提下，进口1系不仅是两厢车身，而且车身小了一圈，价格相对高出几万，真的值得吗？

其实，懂车的朋友应该知道它们之前的差别，“蓝天白云”车标咱就不提了，大鸡腿换挡把、3.0T L6发动机（或2.0T发动机）、8速AT变速箱、前置后驱布局等等，这些可都是国产1系望尘莫及的。

就操控而言，它可丝毫不逊3系。

坦白来讲，对于普通车主或女士驾驶员而言，前驱车和后驱车并没有太大区别。但对于操控至上，享受“劈弯”的操控一族来说，前置前驱和前置后驱的操控体验，简直是有着天壤之别。

不过，让人遗憾的是，现款进口宝马1系或将成为1系末代后驱的绝唱。按照现在宝马车型的迭代规律，未来进口1系也将在ULK前驱平台打造。

因此，现在有意想入手宝马的朋友不妨多考虑下这款进口1系，也许在不久的将来，后驱只能是一个回忆。

动力部分，进口宝马1系分有三个动力版本，两款118i车型搭载的是1.5T三缸机，最大功率为136马力；两款120i车型搭载2.0T高低功率发动机，最大功率为224马力和184马力；而140i车型搭载的是3.0T发动机最大功率为340马力。传动系统均匹配8AT手自一体变速箱。

百公里加速性能，根据车型不同分别在4.6秒-8.7秒不等。而油耗方面，入门版118i车型的百公里综合油耗仅为5.5L。

就动力而言，进口版宝马1系可谓是顾全了家用、运动、性能不同用户的使用需求。