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开完丰田雷凌,再开新款轩逸,车主:对比后发现差距很明显

2019-08-21 13:50 来源：尊流汽车作者：尊流汽车已浏览：50 次

车主预算10万出头，就像买个家用省心有省油的紧凑型车，于是分别看上了新款雷凌和轩逸，于是分别体验试驾了两款车后，对比发现差距很明显。话不多说，下面就一起来看看

首先全新雷凌的车头设计相当激进，与目前的家族设计语言有所区别，两道闪电般的大灯造型照应了“雷凌”的名字，但相对平凡的尾部设计，与车头稍有违和。新款轩逸白色车型虽然要加价，但是相对也是经销商备货最多的颜色，提车几乎不用等。全新轩逸的外观十分讨好人，整体扁而宽的设计运动气息强烈，而且家族设计语言的完美运动，俨然一副“小天籁”的样子，单从外观来说，甚至是有过之而无不及。

雷凌全系标配8气囊，轩逸则从悦享版才开始提供前排側气囊以及安全气帘，因此在气囊的数量上，雷凌要略胜一筹，并且配置覆盖面更广。除了最低配以外，雷凌全系都配备了ACC自适应巡航，性价比很高。轩逸全系则连定速巡航都没有，哪怕是顶配车型也一样如此

雷凌的尾部和轩逸的尾部设计对比起来，都非常有设计感在里面，甚至比起一些合资匹配度中型车更有看头，完全不像是一个买菜车的设计，现如今十万出头的紧凑型就已经有这么漂亮的尾部设计我觉得已经无可挑剔了。

在内饰方面，两车都是以浓厚的家用风格为主，但是轩逸在用料方面更为厚道，从中配开始就大量使用软性皮质材材料进行点缀，更讨好消费者雷凌大部分版本配备9英寸屏幕，支持Carlie和 Delink手机互联，但没有自带导航。轩逸从中配开始配屏幕，自带语音导航，但屏幕显示效果极其一般。

雷凌只有顶配才有后排出风口，轩逸是从中配开始就配有后排出风口，这一点对于后排乘客来说是非常实用的配置，特别是南方的夏天后排有出风口比座椅调节和座椅加热都要更实在。另外，雷凌只有燃油顶配和双擎配备自动空调，轩逸依然是从中配开始提供。

动力部分：丰田雷凌1.2T涡轮增压发动机最大功率：85kW峰值扭矩：185Nm匹配CVT无级变速箱。日产新轩逸搭载1.6L自然吸气发动机最大功率：102kW峰值扭矩：169Nm匹配CVT/5速手动变速箱。一个是涡轮增压一个是自然吸气，两车的动力参数各有胜负，丰田小排量涡轮增压由于采用低惯量的涡轮所以在市区行驶动力非常充沛，而到了高速后轩逸的最大功率比理论多17kw的优势就会发挥出来。

动态部分，雷凌采用了最新的TNGA平台所以，后悬架换成了成本更高的独立悬架而轩逸也是最新的平台，比起老款轩逸，新款的宽度更宽了重心也更低高速的稳定性也比老款好很多，不过轩逸搭载的扭力梁即板车悬挂，调教上没什么问题，和雷凌的最大区别就是过大沟大坎的时候，雷凌的抛跳感优于轩逸，其他路况像小颠簸两者的差距非常小。

结语：总的来说，雷凌和轩逸两款车型各有优势，也各有短板雷凌和轩逸的换代都有着各自的优缺点，雷凌安全配置的广泛覆盖，性价比很高，但相对偏小的后排空间是它的致命缺点，而轩逸则是在配置方面略显简陋，底盘悬架没有雷凌的独立悬架舒适和高级，其它方面应对家用表现出色。大家会更看好雷凌还是轩逸呢？欢迎下方留言评论吧

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