8万提别克英朗,开2个月后车主:操控可以,家用不错

8万提别克英朗，开2个月后车主：操控可以，家用不错

原来这位车主和很多车友一样，刚刚新婚没多久，为了家庭方便就8万买了一台1.0T型号的别克英朗。一来牌子硬，开出去有面子，二来省油，动力表现也不错。最为重要是的在同级的空间乘坐表现上，别克英朗2640mm的轴距，足够家用。但是开了2个月后，对于别克英朗的操控表示满意，但是这些表现没想到。下面就来看看他怎么说。

我对别克英朗可以说一眼就看上了，这台合资车的整车造型十分动感，流体的车身腰线和锐利的前大灯，很符合我对家轿颜值的眼球。特别是在操控方面，这台英朗搭载的6挡双离合变速箱在动力传输上面，我深踩油门的时候爆发力很足，车头上扬的姿态很有驾驭感。最为重要的是它是湿式，相比大众的7挡双离合而言，耐用度和稳定性更强。

不过别克英朗我开了2个月后，发现一个问题。那就是悬挂表现，虽然别克英朗的悬挂和同级如速腾一样都是独立悬挂，调校也偏软乘坐舒适。但是在后轮经过减速带或坎坷路面的时候，都会出现摆尾现象，尤其是其中一个后轮，极为明显。让我对这款车的调校不太放心，所以在上高速的时候都会和朋友换速腾开，很明速腾没有这种现象。也不知道是不是我这台车是各例，其他朋友的英朗没有这个情况。有点后悔当初新车没有进行深度试驾，不然就能发现这个问题。好在属于质保期内，4S店后续给我维修好了。

别克英朗我在驾驶过程中方向盘的表现我也没想到，目前驾驶了2000多公里。可是发现别克英朗的方向盘转向变轻了很多，也就是虚位感觉变大了。尤其是在跑到34-40码的时候，车身随动表现很差，比刚开始驾驶英朗第一个月的时候要多打一些角度，才能让准确。经过4S店检查，并没有太大的问题，因为在质保期内，所以下周还要去做一次彻底的核查。也许是因为英朗是我的第一款车，对这些表现比较敏感，还是多检查一下比较踏实。

最后别克英朗的噪音表现，平时我在市区驾驶，并没有如很多车友所说的因为是3缸发动机声音很大，反而我感觉车内静谧性不错。但是在高速的时候问题就来了，在100码左右的时候还好，可是一时速上了120码左右，就十分明显。老司机朋友让我做一个整车降噪，然后把轮胎检查一下。后来也做了，确实没有那么明显的声音，而且我把轮胎换成了205/55 R16大了一圈，在起步的时候抓地力明显增强不少。让我担心的油耗并没又增加，我的这台英朗大约在6.8L左右，虽然没有官方的5.2L，但是比较满意，划算下来一公里也就3毛钱左右。

总之，别克英朗的1.0T车型我总体感觉满意，家用不错。虽然遇见了悬挂和底盘上的异样表现，但是还能够接受。唯一不太认同的是别克英朗既然用了3缸发动，为何不把整车降噪再优化一下，低配的轮胎换成大一号的，这样就能让车主少花钱，让别克英朗在同级表现中更加优秀呢？

对此，车友们你对英朗怎么看？