老款遭遇滑铁卢后,别克推全新威朗救急,全系三缸可还行?

别克威朗作为一台国产特供车型，虽然并没有在海外投产，但是作为别克汽车在国内市场中的主力车型，依然拥有了不错的市场表现，相比对手大众凌渡，上一代威朗拥有1.5L自然吸气版本的车型，将整体的入门级车型价格压得比较低，从而在国内的市场中取得了傲人的成绩。

不过随着对手们的纷纷换代，这台“别克最美轿跑”也终于被拉了下来，从6月份的销量数据上来看，威朗已经不再拥有强大的优势，销量仅仅只有2008台，截止六月份的销量月只有44848台，平均每个月的销量为7475台，这样的成绩放在去年来看，似乎是令人难以置信的，所以威朗的换代已经是迫在眉睫了。

近日，上汽通用别克发布了全新的威朗车型官方图片。新车在外观方面的变化比较明显，家族式的设计尤为突出。中网部分的轮廓没有太大的变化，飞翼式的的镀铬装饰贯穿整个前脸，连接两侧大灯，看起来很时尚。LED日间行车灯的造型也采用了家族回形标的样式，点亮之后很犀利。新车前脸下方保险杠两侧采用了较大的掏空设计，虽然没有雾灯但是却很运动。

尾部的造型依然非常运动，贯穿式的镀铬装饰连接两侧尾灯，整体性很好。鸭尾的设计依然保留了下来，不过新车并没有延续老款车型尾箱盖上的一体式效果，通过贯穿式的镀铬装饰将尾部分成了两个部分，看起来更加有层次感。尾部的排气采用了双边单出的效果，这一点要比其本田思域和大众凌渡更加走心。

现款车型内饰

内饰方面官方并未给出效果图，但是笔者认为现款车型的内饰设计已经很有代表性了，可以增加一些舒适性的配置，比如自动驻车，而在车机方面也可以再提升一下，因为很多朋友都对别克的车机有着很大的意见。

动力方面，根据现阶段上汽通用的现役动力规格来看，全新威朗预计将会采用1.0T和1.3T的动力总成，两款动力的最大功率分别为115马力和158马力（数据来源汽车之家）。其实笔者担心的并不是三缸发动机的表现，因为大家都知道通用现阶段的三缸发动机表现确实比较出色，令我最堪忧的就是与1.0T车型匹配的双离合器变速箱，不少朋友反馈这台变速箱的表现令人失望。

结语，从别克威朗历来的销量表现上来看，它似乎从来都不是一台让人不省心的车，颜值上也能过满足年轻人的需求，唯独长久以来没有换代让它不敌对手们的销量，不过就算是威朗换代，它的挑战也不小，因为它需要让人们接受刚刚换上的三缸动力系统，这一点还是值得笔者期待。最后还有个消息，未来威朗或许将会推出GS的版本，在运动感上会提升不少，所以年轻的人们先攥紧钱包，看看新款威朗是不是你的菜。