这合资以前是男人的梦之车,如今不到5万,比轩逸省油,年销19台

优胜劣汰，不仅是大自然的规律，在车市也显得那么残酷和现实，汽车市场的蛋糕总共只有这么大，而汽车的车型年年都要增加，也就意味着年年都有不少车型面临淘汰，甚至伴随着车企的凋亡。本文要说的就是这样的一台梦之车，曾经很多做梦都想要一台车的朋友都想得到，时过境迁，“车是人非”，其也行将就木，这台梦之车是谁呢？接着往下看——这合资以前是男人的梦之车，如今不到5万，比轩逸省油，年销19台。

说到梦之车，不少人还以为是宝马，其实，在21世纪初，人们的生活水平普遍都不高，别说能买到车，就算拿到驾照都属于土豪级人物了。于是，奥拓在这样的历史背景中诞生，从2007年1月份上市至今有11年了，以前的奥拓好比如今的朗逸和轩逸，就是烂大街的车型，而奥拓的全称是铃木奥拓，实际上还是合资车，可惜铃木奥拓安于现状，没有加紧换新，于是，从2015开始，奥拓迅速没落，发展到2018年已经接近被埋没的边缘了，有数据显示，在2018年，奥拓的总销量大约是19台。

目前在少数地区在售的奥拓是炫动版车型，这款车是基于2013款奥拓打造而来，与普通版车型相比，仅仅针对外观以及内饰的细节进行了调整，整体变化不大。从外观上来看，16款奥拓采用了时下较为流行的设计元素，双色设计，并且使用了一种熏黑的ABC柱来烘托悬浮式车顶，作为一款不到5万的私家车，只能通过配色来提升档次了，因为该车不论从车头、大灯、尾灯还是车毂的造型来看，都不能说是一台中高端车，唯一能让该车显得有价值的地方在于铃木的LOGO了。定位一款微型车，铃木奥拓的长宽高仅为3570mm、1600mm、1470mm，轴距2360mm。

打开车门来看，廉价的风味扑鼻而来，同样受限于如此低的成本，内饰可以说别无长物，内饰中控台的功能区和空调出风口都是采用圆形，材料都是塑料包裹，三幅式多功能方向盘很普通，中控台全是塑料堆砌。胎压监测、车身稳定系统、无钥匙进入系统、远程启动、显示屏、手机互联等一般车型都有的配置在该车身上是不存在的。不过，像安全气囊、ABS系统的基本配置还是有的。值得一提的是，虽说这是一款微型车，但后备箱也可以变出来的，座椅放倒的状态下，容积可达367L，也能很好的满足家用需求。

最后，说到动力方面，2016款的铃木依然沿袭着老款车型的1.0L自然吸气发动机，传动系统上，与之相配的是一款5挡手动和4挡自动两种变速箱，其中，5挡手动的动力系统能爆发最高马力为71Ps，峰值扭矩达到了92N.m，这样的小功率发动机也能最高达到160码的时速。得益于车子小，所以燃油经济性也很突出，和轩逸最低5.2L油耗相比，其百公里油耗低至5L，加上该车有着35L的油箱，所以，一箱油跑650-700公里还是可以的。

结束语：以前的奥拓是大家心目中的梦之车，如今的奥拓貌似一个老古董，虽说依然是台车，但价格比面包车贵，各种动力参数也只能算代步车，如今算是一个市场的弃儿，或许靠着卖商标还能火一把。