6.5万提合资!曾创下“50万公里无大修”之美誉,难怪百姓都爱买

6.5万提合资！曾创下“60万公里无大修”之美誉，难怪百姓都爱买

近些年来，自主品牌发展可以说是如火如荼，不少产品都获得了众多消费者的一致和认可，特别是SUV领域，几乎与合资不相上下。不过，轿车方面还是合资车更胜一筹，多年的口碑再加上整体所凸出来的表现和国产车高性价比压低的价格，让众多老司机更加的青睐。

而今天的主角可以说是家喻户晓，成名太早了，如今6.5万就能够提合资，曾创下“60万公里无大修”的美誉，比神车还神车，它就是大众捷达，该车从1991年在长春一汽下线至今，已经走过了27个年头，曾在1996年创下了60万公里无大修的记录，好口碑也就这样流传了下来，如今的捷达也已经属于中国特供车了。

相比于20年轻，在外观上也有了很大的改变，前脸采用了大众家族最新的设计语言，最有趣的是下方“八字形”的进气口了，为整车提升了非常不错的辨识度，大溜背的车身造型加上下方运动感十足的侧身，不仅显得比较耐看，和同级车中的荣威i5、轩逸、宝来等车型相比都要漂亮许多。

到了内饰，捷达虽然并没有太多过于显眼的地方，说不出哪里好，但就是谁都代替不了，简洁大气的造型，不难看出，在做工方面大众对于它也是下了很大的功夫，五个超大的空调出气口，让人看去多多少少有着一些奔驰的意思。在尺寸方面，捷达的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距达到了2604mm。

再来就是它的动力了，捷达分别搭载了一台1.4L和1.5L两种不同的自然吸气发动机，传动系统匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，最大马力分别为90和110Ps，峰值扭矩可以达到132和150牛米，百公里的油耗仅为5.7L，这也证实了捷达的确是一台经济、耐用、省油的特征。

当然，如今的捷达已经属于中国特供版的车型了，已经不再是原汁原味的德系，配置方面更是低了许多，大众的印象已经不如老捷达了，但是捷达月月过万的销量并不是侥幸，油耗低、故障率低、保养便宜、保值高都是优点，目前的终端，捷达也从7.98万一路下探到了6.48万，为何能够如此爆卖，这也是值得众多车商值得深思的。那么，6.5万提合资！曾创下“60万公里无大修”之美誉，难怪百姓都爱买！对此，各位车友们是怎样看待的呢？

大家开车，当然是安全最重要，而远光灯无疑让司机们都很反感，晃眼影响驾驶安全就不说了，关键还影响人的心情。但如果在车里备上这样的日夜两用“变色”太阳镜，不但可以完美解决远光灯的麻烦，而且白天开车也无惧强光了，日夜两用开车也能更安心。