如今多数消费者的购车预算已经非常可观，按照目前汽车市场最走量的车型售价来看，10-20万已经成为很普遍现象，甚至让20万以上的汽车市场逐渐成为主流，尤其是当你了解到每个月BBA等豪华品牌的销量后更有感触。而今天咱们主要来说一说目前的B级车市场，因为这也是很多消费者的折中选择，如果对紧凑型轿车不太满意，一般豪华轿车的价格偏贵，那么只有合资B级车可以满足你要求。更何况B级车市场今年的竞争非常激烈，或者说从凯美瑞和雅阁换代开始，消费者又开始陷入了纠结的漩涡中。
本来这个市场是由德系品牌霸占，尤其是在迈腾换代后，销量一路暴涨，一直超越帕萨特、雅阁等众多竞争车型，成为当之无愧的B级车销冠。但是后来凯美瑞宣布换代，雅阁也紧随其后，直到日产天籁也以全新一代身份加入竞争中来，德系双雄开始感觉到压力十足，甚至已经节节败退。从最近一年的销量数据可以看出，雅阁已经连续霸占B级车销量第一名数月，即便帕萨特换代也没能将它从销冠位置挤下来，好像让人感觉德系车从此不行了，但在10月份，帕萨特终于扬眉吐气，以21408辆的成绩成功夺回B级车销冠宝座。
其实帕萨特换代至今已经一年左右的时间，之所以在这个时候重新夺回销量王的宝座，主要还是因为它的价格趋于稳定，毕竟大众的车型比较保值，尤其是帕萨特这种热销“神车”。但是面对市场激烈竞争，这一代帕萨特的优惠还是来得早了点，因为一年时间已经有了2-3万左右的优惠，也因此让它全系车型的性价比大大提高。其实这一代帕萨特很多年轻消费者很看好，因为某种程度它比雅阁的设计更符合主流，毕竟并非所有年轻人都只注重运动，尤其是和家人一起买车的时候，够大气且沉稳的风格有时候更能吸引大家。
如今我们看到的帕萨特车型已经经历了多代更迭，但是最基本的特征被保留，那就是足够有商务范，曾几何时除了A6L它就是国人最认可的官车？而新一代车型同样如此，无论是选择高低配，整车带来的气质很出色，当然高配肯定更精致，尤其是与车头贯通的前格栅搭配全LED大灯组，虽说LED光源全系标配，但是高配车型具有更炫酷的视觉效果，比如流水式转向灯。而作为一款标准的B级车，全新一代帕萨特自然要比上一代车型尺寸更出色，4933*1836*1465mm的长宽高和2871mm轴距，算是同级别最主流的身材，所以从侧面来看效果更棒。
刚才我们还说，帕萨特给人印象很商务，毕竟它曾是官车代表，但是新车侧面竟然有种溜背的效果，主要是因为车尾C柱一直延伸到车尾，不再是标准的三厢造型，类似轿跑的效果让运动效果更佳。而车尾方面的变化不算大，重点主要是PASSAT的字母标识放在车标下方，也算是向辉昂靠拢提升档次感，另一点就是全新样式尾灯组，内部结构也与辉昂接近，点亮后效果极佳。如果拿新一代帕萨特和亚洲龙对比，其实气势上反而更强一些，毕竟尺寸差不多少，而且细节配置更佳。
如果说雅阁这款车哪里是优点，外观肯定首当其冲，但除了外观可能也找不到其它优点，比如在内饰对比上，新一代帕萨特在质感与科技感上完胜。首先是配置的升级，中控液晶屏达到9.2英寸，而全液晶仪表盘更是覆盖中高配车型，这一点就足以让雅阁败下阵，当然也包括细节材质的应用。三种不同内饰装饰材质在这个级别很少见，高配车型特意在高端配置上下功夫，比如丹拿音响、HUD抬头显示、氛围灯等功能均有配备，主被动安全配置更是一应俱全，再配合如今价格上的优势，让人更是无法拒绝。
动力方面绝对是帕萨特的另一亮点，相比雅阁只有1.5T和2.0L混动，1.4T、2.0T高低功率给消费者更多选择，并且可以保证性能与油耗。如果以2.0T低功率版本为例，百公里加速8秒内，工信部综合油耗6.3，考虑到它66L的油箱容积，满油能跑上千公里，这样的经济性比雅阁这种小马拉大车岂不是更高？而高功率版本的百公里加速更是低至7秒，完全可以媲美ATS-L等车型，让大家享受舒适的同时体验更好激情。
总结：帕萨特这款车毕竟是多年标杆，所以换代后它的实力只能让大家更满意，如果再配合一个合理价格，谁能对它不心动？所以如今销量冠再次易主，不过帕萨特能够保持多久呢？毕竟迈腾也要中期改款，我们拭目以待。
