广东省车辆通行费年票制管理办法-汽车年票资讯

 

第一条 为确保通行费投资人和使用人的合法权利，健全公路收费利益管控体制，提升我国通行费机动车行驶费年卡制（下称“年卡制”）管理方法，标准年（次）票的扣除和应用个人行为，依据《中华共和国公路法》、《通行费管理办法》、《广东道路规章》和《广东道路高速收费站管理条例》，融合省内具体，制订本方法。

 

第二条 年卡制就是指由省市人民政府准许，对一定行政区内建造的通行费（含公路桥梁、隧道施工），推行统一管理方法、统一收费标准、统一还贷的管理机制。

 

本行政区域内注册登记的车子按年扣除机动车行驶费；本行政区域外的车子在历经有关道路高速收费站时按次扣除机动车行驶费。

 

第三条 省道路运输主管机构承担通行费的行业规范，监管年卡制执行工作中。

 

第四条 年卡制计划方案由地市级左右市人民政府制订，并按相关要求听证会，报检省市人民政府准许。

 

全国各地级左右市人民政府承担年卡制的机构执行，道路运输主管机构承担管理方面。

 

第五条 推行年卡制地区内的政府部门还款道路（高速路以外），务必列入年卡制管理方法。

 

推行年卡制地区内的营业性道路，与投资人商谈后可列入年卡制管理方法。

 

第六条 年卡制地区内在建的道路新项目合乎《通行费管理办法》第十八条的要求，并合乎以下标准之一的，由省市人民政府准许做为政府部门还款道路项目立项，完工后其借款或是向公司、本人有偿服务集资款可列入年卡制还款数量。

 

（一）年卡制还款账户余额总经营规模（含在建新项目需还贷资产）不超出可还贷资产的12倍（含12倍）；

 

（二）年卡制还款账户余额总经营规模（含在建新项目需还贷资产）在可还贷资产的12～15倍（含15倍）中间，但地市级左右市人民政府服务承诺财政局注资至12倍之内。

 

可还贷资产就是指上一年年卡制机动车行驶费收益扣减开支后可用以付息的资产。

 

第七条 列入年卡制范围之内的政府部门还款道路新项目的扩建工程工程项目，依照本方法第六条在建道路新项目实行。

 

道路新项目的扩建工程工程项目就是指更改线路迈向再次基本建设，或全部新项目提升道路技术性级别的道路工程。

 

第八条 列入年卡制范围之内的政府部门还款道路新项目的地面维修工程项目，由省市人民政府准许，其借款资产或向公司、本人有偿服务集资款可列入年卡制还款数量。

 

地面维修工程项目就是指沿旧路部分扩宽、弹性涂料或翻新地面，对焦距欠佳的急转弯斜坡等道路开展部分线型调节，改进排水工程等设备及驾驶标准，提升驾驶安全系数，且持续长短在5千米左右的道路养护工程项目,没有整篇提升道路标准规范的改建工程。

 

第九条 新建或已完工的非通行费新项目，其基本建设资产不可列入年卡制收费标准还款。

 

第十条 设定年卡制次票高速收费站，应合乎以下标准，并且经过省市人民政府准许：

 

（一）新设定的道路高速收费站与同一主线任务上邻近高速收费站间隔不可低于50千米；

 

（二）年卡制地区内次票高速收费站（没有授权委托代办站）数量应低于执行年卡制前的道路高速收费站数量。

 

第十一条 年卡制年（次）票资费标准的制订和调节，理应依规由地市级左右市价钱主管机构机构听证会后，报检省道路运输主管机构会与省价钱主管机构、行政机关审批后，报省市人民政府准许。

 

第十二条 年卡制地区内的车子务必缴纳车籍地的年卡高速公路费，地区外的车子可缴纳年卡制地区的年卡高速公路费。

 

第十三条 由省市人民政府准许，年卡制地区中间可推行年卡相通双边协定。缴纳非车籍地年卡高速公路费的车子不参加地区中间年卡相通双边协定。

 

第十四条 年卡制机动车行驶费收益应列入部门预算，推行“收支两条线”管理方法。

 

各市区年卡制管理方法单位及其受授权委托的收费标准企业务必不断完善会计、财务审计、统计分析、单据管理方案和表格规章制度。

 

第十五条 年卡制机动车行驶费除用以服务费、大修养车费用、水利建设基金、重点开支外，务必所有用以还款借款、有偿服务集资款及列入年卡制范畴的营业性道路的赔偿花费。

 

重点开支包含收费标准设施的检修更新改造、突发事件应对等花费。

 

第十六条 年卡制机动车行驶费收益推行综合管理方法，服务费、大修养车费用按年（次）票全年收入一定占比记提。

 

年服务费和大修养车费用的税前列支操纵占比分成七档，各档按占比获取累积数即是该地区的年服务费和大修养车费用第一条 为确保通行费投资人和使用人的合法权利，健全公路收费利益管控体制，提升我国通行费机动车行驶费年卡制（下称“年卡制”）管理方法，标准年（次）票的扣除和应用个人行为，依据《中华共和国公路法》、《通行费管理办法》、《广东道路规章》和《广东道路高速收费站管理条例》，融合省内具体，制订本方法。

 

第二条 年卡制就是指由省市人民政府准许，对一定行政区内建造的通行费（含公路桥梁、隧道施工），推行统一管理方法、统一收费标准、统一还贷的管理机制。

 

本行政区域内注册登记的车子按年扣除机动车行驶费；本行政区域外的车子在历经有关道路高速收费站时按次扣除机动车行驶费。

 

第三条 省道路运输主管机构承担通行费的行业规范，监管年卡制执行工作中。

 

第四条 年卡制计划方案由地市级左右市人民政府制订，并按相关要求听证会，报检省老百姓 政府部门准许。

 

全国各地级左右市人民政府承担年卡制的机构执行，道路运输主管机构承担管理方面。

 

第五条 推行年卡制地区内的政府部门还款道路（高速路以外），务必列入年卡制管理方法。

 

推行年卡制地区内的营业性道路，与投资人商谈后可列入年卡制管理方法。

 

第六条 年卡制地区内在建的道路新项目合乎《通行费管理办法》第十八条的要求，并合乎以下标准之一的，由省市人民政府准许做为政府部门还款道路项目立项，完工后其借款或是向公司、本人有偿服务集资款可列入年卡制还款数量。

 

（一）年卡制还款账户余额总经营规模（含在建新项目需还贷资产）不超出可还贷资产的12倍（含12倍）；

 

（二）年卡制还款账户余额总经营规模（含在建新项目需还贷资产）在可还贷资产的12～15倍（含15倍）中间，但地市级左右市人民政府服务承诺财政局注资至12倍之内。

 

可还贷资产就是指上一年年卡制机动车行驶费收益扣减开支后可用以付息的资产。

 

第七条 列入年卡制范围之内的政府部门还款道路新项目的扩建工程工程项目，依照本方法第六条在建道路新项目实行。

 

道路新项目的扩建工程工程项目就是指更改线路迈向再次基本建设，或全部新项目提升道路技术性级别的道路工程。

 

第八条 列入年卡制范围之内的政府部门还款道路新项目的地面维修工程项目，由省市人民政府准许，其借款资产或向公司、本人有偿服务集资款可列入年卡制还款数量。

 

地面维修工程项目就是指沿旧路部分扩宽、弹性涂料或翻新地面，对焦距欠佳的急转弯斜坡等道路开展部分线型调节，改进排水工程等设备及驾驶标准，提升驾驶安全系数，且持续长短在5千米左右的道路养护工程项目,没有整篇提升道路标准规范的改建工程。

 

第九条 新建或已完工的非通行费新项目，其基本建设资产不可列入年卡制收费标准还款。

 

第十条 设定年卡制次票高速收费站，应合乎以下标准，并且经过省市人民政府准许：

 

（一）新设定的道路高速收费站与同一主线任务上邻近高速收费站间隔不可低于50千米；

 

（二）年卡制地区内次票高速收费站（没有授权委托代办站）数量应低于执行年卡制前的道路高速收费站数量。

 

第十一条 年卡制年（次）票资费标准的制订和调节，理应依规由地市级左右市价钱主管机构机构听证会后，报检省道路运输主管机构会与省价钱主管机构、行政机关审批后，报省市人民政府准许。

 

第十二条 年卡制地区内的车子务必缴纳车籍地的年卡高速公路费，地区外的车子可缴纳年卡制地区的年卡高速公路费。

 

第十三条 由省市人民政府准许，年卡制地区中间可推行年卡相通双边协定。缴纳非车籍地年卡高速公路费的车子不参加地区中间年卡相通双边协定。

 

第十四条 年卡制机动车行驶费收益应列入部门预算，推行“收支两条线”管理方法。

 

各市区年卡制管理方法单位及其受授权委托的收费标准企业务必不断完善会计、财务审计、统计分析、单据管理方案和表格规章制度。

 

第十五条 年卡制机动车行驶费除用以服务费、大修养车费用、水利建设基金、重点开支外，务必所有用以还款借款、有偿服务集资款及列入年卡制范畴的营业性道路的赔偿花费。

 

重点开支包含收费标准设施的检修更新改造、突发事件应对等花费。

 

第十六条 年卡制机动车行驶费收益推行综合管理方法，服务费、大修养车费用按年（次）票全年收入一定占比记提。

 

年服务费和大修养车费用的税前列支操纵占比分成七档，各档按占比获取累积数即是该地区的年服务费和大修养车费用