历时近半月的北京冬奥会已经圆满结束，运动健儿在比赛场上拼搏进取的精神，让所有人无不感到由衷的敬佩。除了精彩的比赛和爆火的冰墩墩以外，北京冬奥会的成功召开，还向世界展示了中国的强大实力。

比如说中国运动员夺冠摘金，在各项比赛当中屡破纪录，让所有国人引以为傲，足以可见咱们国家的体育事业蒸蒸日上，正朝着世界顶流的位置不断发展和进步。其中，我国的汽车工业跟体育事业一样，正呈现出井喷式的发展趋势，尤其是国产汽车品牌的快速崛起，无论是内销还是出口，均处于世界一流水平。

而在众多的国产汽车品牌当中，念寒认为长安欧尚的发展历程，跟国家迅速崛起有些类似，从转型到定型，从产品到品牌，从默默无名到鼎鼎有名，长安欧尚一共花了近4年的时间，虽然一路上遇到了很多的坎坷，但还是凭借过硬实力成功出圈，这就是中国精神。

据悉，去年长安欧尚累计销量高达228299辆，同比往年劲增49%，成为了中国汽车品牌销量榜单前十的车企之一。其中，重磅推出的首款PLUS旗舰车型“X7 PLUS”，上市首日订单突破3000辆，上市76天累计订单量高达42948辆，为长安欧尚挺进销量榜单发挥了重要作用。

至于为何念寒会推荐长安欧尚X7 PLUS这款车，主要是它的定位非常契合冬奥健儿精神，那就是“当红当自强”，没有那么多花架子，完全就是靠实力说话，关键是有了好成绩从不居功自傲，沾沾自喜，而是继续拼搏进取，在平凡中成就不一样的“英雄”。

不过在中国有句老话说得好，“是骡子是马拉出来遛遛，光说不练那都是假把式”，长安欧尚X7 PLUS这款车是否优秀？值不值得买？不妨听念寒娓娓道来。

外观设计集百家所长于一身

运动拉风，全方位无死角的帅气

先说说外观颜值，长安欧尚X7 PLUS的设计相当拉风，不像其它车企那样会有自成一派的家族式设计语言，而不走寻常路或许就是长安欧尚最大的特点，同时也就成为了X7 PLUS的卖点之一，因为现在有差异化设计理念的车企实在太少，即便存在但并不全面。

当然，X7 PLUS展现出来的流行元素非常丰富，像双层复式点阵进气格栅，分体式LED晶透大灯，贯穿式光幕尾灯，以及19寸涡轮式运动大轮毂等等，全都是当下最主流的设计语言，也就是说X7 PLUS是“集百家所长于一身”打造出来的一款颜值神车。

不管是前脸还是腰身，亦或是尾部去看这款车，在审美角度几乎挑不出来问题，哪怕是高空俯瞰车顶，都会觉得特别的耐看。所以说，X7 PLUS的外观设计初衷，并不是那种立马让人眼前一亮，然后越看越觉得别扭怪异，而是反其道而行之，让人越看越觉得好看。

比如说前脸设计部分，念寒认为是有加分的，一个是车标，另一个则是前置摄像头。车标是通过银色镀铬连接至两侧大灯，居中布局在发动机盖和进气格栅位置，完美利用了部件之间的空隙，起到了画龙点睛的作用。

而前置摄像头是安装在日行灯下方，左右两边各一个，同时再用红色横条将其与日行灯分隔区分，既保证了实用，也提升了美感，关键是像这种前置双边摄像头，确实是比较罕见的，至少在念寒的印象中还没有出现第二辆，如果有的话，大家不妨可以介绍一下。

总的来讲，X7 PLUS是偏向于运动风格的一款SUV，看上去中规中矩，但却散发着不一样的魅力，关键是要看谁去开这辆车，这才是重点。

内饰用料良心，做工精致高级

4.7米的车长展现超强越级空间能力

接下来说说内饰、配置和空间，毫不夸张地说这些可是X7 PLUS最大的优势，也是它最大的卖点。话不多说，念寒先给大家看一张车主们给X7 PLUS最真实的评价截图，看完这张图之后，想必大家会对念寒后续的评测更加感兴趣。

内饰设计跟外观设计有着异曲同工之妙，也是那种集百家所长于一身的设计理念，比如像中控台，方向盘，档位、座椅和门板，都是偏向于简约风格的设计，包括在色调方面的混搭，也是很有讲究的，给人一种很清爽舒服的感觉。

重点是用料良心，做工精致，不像日系车那样有塑料般的廉价感，坐在车内基本上能够看到的地方，都是使用的皮质材料，哪怕是底部的包围部分，也绝不会偷工减料。

不过最让念寒满意的是，X7 PLUS的座椅相当舒服，使用了超耐磨纤维材质作为表皮，椅内填充的高效回弹材料比同级车要厚10~20mm，并且还配备了通风和加热功能，夏季通风透气，冬季保暖抗寒。

说真的，X7 PLUS在内饰方面，完全是朝着豪华车的定位去打造的，单单就座椅上面的用料以及配备的功能，在同级别车里头真的很难找到第二辆。

至于配置，X7 PLUS该有的东西一样不落，不仅遥遥领先同级别车，而且还展现出了强大的越级能力。12.3英寸多点触控液晶屏＋10.25英寸液晶仪表盘高清双屏，满满的科技感迎面扑来。

除此之外，X7 PLUS先进的车机系统非常厉害，几乎涵盖了所有你能够想象到的东西，既可以做到日常实用，又可以做到家庭娱乐，只要车主下达指令，“小欧”就会立马出现应答，并完成相关的指令任务，而且不会出现卡顿死机的现象。

至于为何车机系统会如此强劲，因为长安欧尚给X7 PLUS车机系统植入一块极速8核芯片，所以就能够非常快速响应指令，同时还能够实现众多智能化模块具备的功能，像一键泊车，内外双摄人脸识别，全天候实时监控，千里眼远程视频和透明底盘监测等等。

不仅如此，还有像全速自适应巡航，智能并线辅助，车道偏离预警和疲劳驾驶提醒这些市面主流的功能，对于X7 PLUS而言是最基本的配置，不值得一提。

而在空间这块的表现，X7 PLUS是非常优秀的，跟它的配置一样也展现出了越级能力。长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，比同级别竞品车型哈弗H6，五菱星辰，以及同厂兄弟长安CS75 PLUS要大很多，甚至包括更高级别的车型，同样也是以空间为卖点的丰田RAV4和本田CR-V，都没有X7 PLUS的轴距长。

正因为空间大，前排和后排的驾乘舒适感会很好，尤其是后排的腿部空间，可达到140mm，就算脚底下放东西，也都不会觉得拥挤。如果后排座椅放倒的话，行李厢空间容积最高可达1407L，就问你有没有惊出下巴？

蓝鲸1.5T＋7DCT湿式双离合

最大马力188匹，百公里油耗仅6.6L

最后聊聊动力和油耗，X7 PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，搭配7速湿式双离合变速器，最大马力188匹，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里综合油耗6.6L。

说实话，根据X7 PLUS的售价情况，像这套动力系统也是在越级享受，在紧凑型SUV里头用1.5T的发动机很正常，但是X7 PLUS用上了较为昂贵的湿式双离合，而且还是7DCT，这确实超出了很多人的预料。因为稍微懂点汽车常识的人应该都知道，湿式双离合一般是用在豪华车上的，主要是散热性要比干式双离合要好，而且换档会更加顺畅舒适，用车后的故障率低。

如果说X7 PLUS的外观，内饰，配置和空间是卖点的话，这些仅仅只是外在因素，而真正的内在因素还是价格，就算这些东西再好，消费者没有充足的预算，说再多也都是白搭。而念寒认为，X7 PLUS真正的底牌是价格，也是它最大的核心竞争力，官方售价7.99~13.39万。