丰田也带不动,凌尚、亚洲狮销量持续扑街,真没救了?

作为最受国人喜爱的日系品牌之一，丰田汽车可谓是质量可靠，保值率高的典型代表，几乎是每出一款产品都能迅速在市场中站稳脚跟，卖成爆款。

但是强如丰田，也有难逃销量下滑的时候，今年1月份，丰田在国内市场的销量猛跌，同比下跌了21.5%，销量仅有14.88万辆。

因为1月份的天津疫情，一汽丰田天津工厂因停产导致了产能不足，而卡罗拉、皇冠陆放、亚洲龙及亚洲狮等车型均在一汽丰田的天津工厂生产，受到了不小的冲击。

还有去年12月份的大规模召回，涉及了RAV4荣放、亚洲龙、卡罗拉等热销车型，丰田在市场中口碑多多少少受到了一些影响。

除此之外就不得不说到拖后腿的几款产品了，其中一个是赛那，本来大家对它的到来十分期待，但是因为“加价”这一骚操作在市场中败了不少的好感，导致了其上市以来在销量上的表现都不够用出彩，市场热度和销量成绩完全不成正比。

另外就不得不说到凌尚和亚洲狮这一对“难兄难弟”，有网友表示这两台车基本是已经废了，具体怎么回事呢，还是得说回销量。

在今年1月份，凌尚和亚洲狮的销量都只有一千多台，分别为1550、1306辆。事实上，从去年4月份亚洲狮和6月份凌尚两台车型相继上市以来，市场销量就一直没能实现突破，上市大半年的时间里，两者每个月的月销量基本都是保持在两千台左右。甚至可以毫不夸张地说，凌尚和亚洲狮是丰田实施“双车战略”以来最大的败笔。

要知道的是，在凌尚和亚洲狮还未上市的时候，消费者对两台车的到来还是非常期待的，市场热度也是只增不减，但是新车到来之后直接劝退了消费者，具体还是因为无论是亚洲狮和凌尚都像是“拉皮”过后的卡罗拉和雷凌，内外饰设计如出一辙。而且在尺寸上，两台轿车也没有太大的提升，对比起竞争车型吉利星瑞，亚洲狮和凌尚完全被碾压。

更重要的是，亚洲狮和凌尚的定价也有些“谜”，作为定位为A+级的轿车，凌尚的指导售价区间为14.88-15.88万元，比亚洲狮（14.28-17.98万）的起售价贵了6千，比同一级别的速腾贵了近两万，比吉利星瑞贵出了三万多，这样又如何打动消费者？

坦白讲，A+级车市场其实并没有太多成功的产品，大家比较熟悉的就是速腾了，还有“后起之秀”吉利星瑞，这样的一个细分市场对于丰田汽车来说其实是有大展拳脚的空间，但是丰田自身没有抓好这个机会，产品没有诚意可言，自然是很难在市场中脱颖而出。

更何况国内消费者现在是越来越聪明，相比之下，全系搭载了2.0T，售价更低的吉利星瑞以及有着几万优惠的大众速腾它不是更香吗？

只能说，丰田亚洲狮和凌尚如今还想要在销量上实现一点突破那真的是太难了。尽管在今年1月份的日系车中，丰田还是卖得最好的品牌，但如果长期来看，“拖油瓶”太多还是不利于发展的。

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