途岳为何被称作“好车”?是强横实力?或是品质一流?

各位好，我是途岳的驾车者，现在行驶3120公里，今天给各位带来《途岳为何被称作“好车”？是强横实力？或是品质一流？》。纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，生产技能让汽车都有不一样的长处，购车人的购车境界也大幅提高。偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。途岳是大众倾力缔造的一款头牌SUV，依托它启迪未来的外观设计，完美吻合买车者的对汽车前卫、时尚的外观着迷的要求，因此获取了车主的一致肯定。

引人注目的途岳，除了最强劲的长处以外，它在其它方面的实力究竟如何？其他方面是否具有长处呢？下面就一起分析这款大众的重点车型——途岳。

外观着实不用讲太多，新颖美观，运动感很强，大嘴巴配超靓的眼睛，杀气十足。车头，侧面弧线，性感的屁股，我的天，还要啥自行车呀。第一眼注视的就是女神的日行灯，像两道柳叶眉一样，纤细且明亮，是我最喜欢的细节。外形相当惬意，再存点钱去改个套件换个车轮就完美了。内饰很豪华，这也是国产车的主要宣传点和卖点，还行。内饰还可以，个人认为空调出洞口的形状不太喜欢，还是比较中意中规中矩，不过也可以接受吧。看时间便利各种物理按键手感相当好，做工细腻，处处有着高级感。基本上没有什么异味，这点值得表扬，同事的明锐开了两年了，还是一股怪味。

空间，通常出行五个人毫无压迫感。前后空间够，头的位置空间小，175以上慎重考虑。车内积储的空间许多，包括车门、档杆前后，中控两侧，而且都是真皮，质感极佳。空间相当大，很舒适.能放下多个行囊箱。就不要奢求那么好的舒适性了。悬挂软，感觉跟迈腾差不多。对一些道路的震动过滤功效感觉比较一般，这点我以为并不顺心。感觉还不如新帝豪的包围性好，这个是主观感受，因人而异吧。

提速还是挺迅速的，动力绝壁可以用，当然追求强烈推背感的客官就另当别论了。满载时候会有一两秒的延迟，转数上来就好多了，大概自然吸气的都这样。不错，油门和发动机反应灵敏，动力充沛。起步舍得给油推背感十足，如果减速后再提速就有一点困难无力了。感觉这个价格来说操控中上。方向盘很轻，但是回正力度也很有阻尼感，指向不算很精确，稍微有些偏差，不过不影响正常使用。途岳前后都采用了多连杆式独立悬挂，行驶过程中的稳定性比较好。后轮驱动车型，操控很安适。

一年加油大概11100元，保险4350元，保养一次1136元，往日停车830元，洗车470元不能少，偶尔过路费1910元，一年总共19796元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《途岳为何被称作“好车”？是强横实力？或是品质一流？》。

总结这款车的优缺点：颜值不多说了，看脸买的车。和外观一样，内饰也很潮，很酷。主驾坐久了会有点累，二排空间挺大的。舒适度没得说配置该有都有。这个动力对于我来说，是绝对可以用的。操控向来是宝马的最大卖点之一，什么路感回馈。

通过上述剖析，作为现在热门车系的途岳，绝非外观一项闪光点就能取得成功，动力、空间、舒适、操控、油耗的性价比也颇高，实实在在地满足用户买车要求。在其它SUV中比较一番，途岳的性价比着实很杰出。归纳而言，当汽车品牌不断推陈出新之时，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如途岳。对于大众大力推崇的途岳，阁下认为它未来发展如何？