长安汽车、长城汽车，怎么选？

撰文／二哥

出品／平门知事工作室

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长安与长城都是非常重要的自主品牌汽车制造商，长安执行轿车与SUV齐头并进策略，而长城专注SUV自称中国SUV领导者。

长安逸动PLUS

或许受国企体制影响，长安汽车对汽车品控的把握一度不像民营长城汽车那样严苛，旧车改款与新车开发的速度也一度不像长城汽车那样能及时跟上市场发展的节奏。

但自从2019年开始，长安汽车迅猛发力，接连发布了1.5T和2.0T蓝鲸发动机，同时升级了多款车型，并先后推出了CS85、UNI-T等创意十足的新作品。

长城汽车也不是省油的灯，其逐利的心态特别浓郁，尤其在乘用车领域对成本的克扣较之长安汽车更为严重，对营销的关注也甚于对技术与品质的追求。

双离合变速箱的广泛使用就是长城汽车为降低成本而不惜牺牲整车品质的明证。无论是WEY系列还是哈弗系列中的H2、H6、F7、M6，以及上市未久的长城炮。

长城哈弗H6

这也可能是长城汽车为维系整体销量而持续不断对旗下车型改款换代和加速上市衍生车型的重要原因，通过车海战术抵御市场对其

单一车型的减持问题。

可以说，长城汽车能买的只有搭载2.0T发动机匹配MT或8AT变速箱的哈弗H5、H9两款具有一定越野能力的SUV，和风骏系列皮卡与新近上市的长城炮皮卡。

至于H6、F7、VV7等现象级车型，除了动力、油耗都没有优势之外，采用的双离合变速箱也会进一步影响到消费者的使用体验、维护成本和保值率。

长安UNI-T

当然，长安汽车最近两年也越来越显示出发飘的迹象，在统一家族化设计语言、改善产品颜值以在外形上增强产品诱惑力的同时，也开始尝试使用可靠性较差的双离合变速箱，代表作睿程CC蓝鲸版、UNI-T。

尤其UNI-T上市次月即成网红，不能不说国内汽车消费文化仍处于低级阶段。

事实上，长安汽车目前能买的也不过是1.5L CS15、1.6L逸动PLUS和CS35 PLUS、1.5T CS55 PLUS、2.0T CS75 PLUS和CS85 COUPE等6款车型的MT、6AT、8AT变速箱版本。

长城炮

可以说，无论是长安汽车还是长城汽车，从技术与长期使用的品质可靠性方面讲，尽管车型都五花八门，但能买的都不多，值得买的更是凤毛麟角。

我们买车，仅仅倾向于品牌而忽略具体车型的基础配置——主要为动力与传动系统，是绝对不可取的。

我们不倚重任何一支品牌，长安、长城，以及其它自主品牌，都是我们殷切期待的，期待它们无时无刻不脚踏实地造车，造好车。

如此，方能基业长青；

如此，方能造福百姓；

如此，方能助力国家昌盛。