取消汽车60万公里强制报废，看到新政策，车主：怎么不去抢

在国外，常常可以看到街道上有很多“老爷车”在路上行驶，这些汽车的年份一看就是“高龄”，可是由于没有强制性的规定，这些汽车依旧可以上路。在中国就有点行不通，汽车规定了强制报废的年限，还有年检，要是不合格的车就不能再开了。说到“强制报废”车友们觉得挺坑的，因为有些汽车行驶60万公里性能依旧不错，因此政策也改变了，取消了汽车60万公里强制报废的条令，可是新政策一出炉，车主又犯愁了：怎么不去抢呢？

以前造车技术不是很成熟，汽车本身会存在这样那样的问题，可是现在的造车技术早就今非昔比，造出来的汽车完全可以行驶更长的时间。在我国的香港就有一些跑了上百万公里的日系车，依旧在路上开的好好的，这就说明汽车的质量不能单一的以60万公里或者是15年来界定，这样反而会造成资源的浪费，为此强制报废也就取消了。但是随之而来的新政策，又让车主们觉得更难受了，这是怎么回事？

虽然汽车的强制报废给取消了，但是汽车的年检依旧是不能免的，这也是为了大家的安全着想，我们理应支持。只不过在年检中新加入了一项OBD检测，就是专门针对汽车的尾气检测，只要是尾气不合格，它就会“报警”，要车主们对汽车做一些处理，只不过这个检测很难通过，有的车主连续三次都过不了。

因为去年检的时候存在粗暴检车的现象，把车开到指定位置，直接一脚下去5000转，车主看着都心疼。又觉得自己是定期保养，购买的是合格的车，加的也是正规的油，就是尾气过不了，这又能怪谁？

而造成尾气不合格的原因，多半是有积碳、三元催化器没有工作这些原因，在一些年检站就在这些地方设置关卡。很多车主认为：如果必须要格外给钱才过的了，这种为了年检而年检，也失去了本来的意义，没有作用。