日本疯狂向我们输出本田和丰田,那他们自己开不?实情让人心碎

虽然现在的自主品牌已经崛起，但是受益于之前累积的口碑，合资车仍然在我国占有很大的地位，大家也是很信赖它们的口碑；其中最受消费者欢迎的就是德系车和日系车了，最近有车主有个疑问，就是日本在向我们疯狂地输出本田和丰田，那他们自己的国人开不？实情让人心碎。

其实他们自己人是不怎么开本田和丰田，街道上最常见反而是K-car；这款车设计标准非常严格，长宽高都要按着标准制造，这款车车型并不大，反而显得有些小巧玲珑；这是日本作为岛国，国土面积比较小，其中平原的面积只有十分之二，可利用的面积很小，所以道路就比较窄，像一些体型比较大的车基本没有生存的空间。

当然体积小也意味着它的油耗不会高，和本田丰田相比，这款车开起来简直就是不耗油，像平常开的车一个月就要消耗两三箱油，而这款车一个月基本才会使用一箱油；除了油耗低，政策上也给了这款车一定的倾斜，购买这种车的日本人可以享受到减税的待遇，而且这款车的保险也要比其他汽车的费用少很多。除此之外，国人们最头疼的停车问题，这台车也有优待，其他汽车停车的时候必须出示车位证明，但是这款车不需要。

所以不管从哪个角度来说，这款车的好处都实在是太多了，难怪大街上都是K-car呢；车主们得知实情后是不是感觉心碎呢，原来疯狂向我们输出本田和丰田的日本，自己是不开这两种车的。可能国内很多车主看到这种车比较心动，毕竟燃油经济好，排量低的汽车在国内也不多见，但是很遗憾，这种车目前几乎没有出现在我国街头的可能，因为日本在技术上进行了封锁，汽车也不允许出口，所以其他国家都看不到这种汽车的影子。

而且大家喜欢这种车无非是因为它的油耗低，燃油经济好，但是想要减少油耗也不是只靠车，车主本身既可以做到，比如不频繁的踩刹车，行驶时减少汽车的重量，或者是清理发动机的积碳；其中除碳是重中之重，因为积碳过多就会堵塞发动机各个地方的出口，再加上它本身具有吸油性，所以会导致汽车油耗增加，动力减弱，上坡困难等情况，严重时还会减少发动机的使用寿命；所以车主要重视这个问题，及时的清理它。

方法很简单，也很实用，很多老司机都在用，就是加油时顺便加一瓶燃油宝；车主只需要花费几十块钱就可以买到它，使用以后，它就会迅速地清理积碳，降低汽车的油耗，长时间使用的话，清理的效果会更好。