为啥车企不用不锈钢造车?保时捷:上世纪造过1次,丢人丢大发了!

一直以来车身生锈问题对无数车主都造成了困扰，我们的车辆如果出现了锈蚀，它的刚度强度势必也会发生变化，如果发生了交通事故，我们的安全也就没有办法得到保障了，另外车辆在生锈之后整体的颜值也会变得丑陋不堪，这也让我们很没有面子。于是问题就来了：既然说车身生锈问题这么难以攻克，为什么车企不用不锈钢来造车呢？

1

虽然说不锈钢并不是不会生锈，只是它的抗腐蚀能力强出不少而已，但是这也能够在一定程度上缓解车身生锈的问题，如果使用不锈钢来造车也算是取得了一大突破。而在历史的漫漫长河当中还真的就有这样一家车企做出了大胆的尝试，它就是赫赫有名的保时捷。

2

在上世纪60年代保时捷也想到了利用不锈钢来防止车身生锈的主意，然而这次尝试却成为了保时捷的“黑历史”。在当时保时捷利用不锈钢造出了一台911S，但是因为不锈钢的价格比起普通钢材要贵出不少，所以这台911S的造价比普通版本的911足足高出了两倍还要多，如此高昂的制造成本势必也会导致它的最终售价突飞猛涨，这样的一台车又会有谁来购买呢？

3

除此之外不锈钢因为硬度非常之大，保时捷的造车模具在没有用过几次就出现了明显的损坏，如果想要用不锈钢造车，不仅需要在钢材上面多花钱，而且还要不停的更换模具，这也大幅度的提升了造车成本。正因为这次尝试最终以失败告终，保时捷也没有把不锈钢版本的911S量产上市，不过这台车因为是一次大胆的尝试，目前它也被摆放在了保时捷的博物馆当中，如果有机会大家也可以去博物馆中一睹它的真容。

4

通过保时捷的这次尝试，各家车企也看到了用不锈钢造车的难度，极高的制造成本也成为了车企们不再使用它的原因。而且不锈钢的重量比起普通的钢材也会更高，这也就使得想要在使用不锈钢的同时还想要保证车子的性能就必须要采用更大排量的发动机，而这也直接带动了整台车的油耗。另外不锈钢虽然说硬度比较高，但是它的韧性却非常差，一旦发生了高速碰撞很难保障车内乘客的安全，这也是车企放弃它的原因。

5

现在的车企其实已经没有必要使用不锈钢造车了，防锈工艺在当今也取得了极大的进步，如果说车企有良心，防锈处理这一步基本也不会被忽略掉，这也能够让我们的车子长时间的保持在最好状态，但是现实却非常的残酷，无数的车企为了节省自己的制造成本便把防锈处理给省略掉了，这才导致了车身生锈问题的频发。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？如果当今市面上有着用不锈钢打造的车型，您又会选择购买吗？