“吉利缤瑞”的油耗被神话了吗,百公里5L?车主实测油耗

对于普通的家用车来说，油耗其实是离不开的话题，特别是要买车、换车之时，总会询问一下油耗是多少，若一听到要9个油（普通轿车，SUV除外），不少的消费者就可能会打退堂鼓了。吉利汽车，作为现在的汽车巨头，整体来说油耗还是不错的，特别是缤瑞上市之时，更是号称百公里5L，那么吉利缤瑞的油耗被神话了吗？我们来看看车主的实际油耗。

缤瑞是吉利全新的紧凑型轿车，若帝豪是偏向于家用的话，那么缤瑞就是偏向于运动。新款的缤瑞其实搭载的就是1.0T三缸了（2019款是全系1.0T三缸），动力表现还是非常强劲的，比起雷凌、卡罗拉的1.2T来说还强大，动力表现达到了100kW/205N.m，而本身的车重是1.32吨，官方最低油耗是5L，确实可以说是最低的官方油耗了，比起英朗和科鲁泽的同1.0T三缸来说其实还要低，比起卡罗拉，雷凌，宝来，速腾等四缸来说，也是低不少，那么车主的油耗又是多少呢？

从车主的实际油耗来说，高速状态下，5个出头油耗是很正常的，而正常城市行驶状态下，油耗在6.8个左右，堵车情况下8个左右，整体来说平均7个油耗。如此的缤瑞油耗，确实可以位列是轿车省油的第一档次，和卡罗拉，雷凌，朗逸等的实际油耗是差不多的。至于百公里5L，其实我们也知道，这是工信部油耗，工信部油耗一般是不能当作是实际油耗的，我们看看就好。

缤瑞这款车，在刚上市的时候，其实月销也可以破万，不过后来确实是表现出疲软状态，现在的月销基本在5千左右。7万出头的缤瑞，加上1万多的优惠，对于这款车的性价比还是有的，但我们不能否认的是三缸确实对他有不小的影响，毕竟上市都可以破万，现在反而疲软了，而同门师兄弟吉利帝豪就没有这个情况了，销量一直稳健。

缤瑞的三缸驾驶起来抖动大吗？其实刚起步确实有一些，但当机器运转起来之后，就基本感受不到了，并且其运动性能确实是强，驾驶过的朋友应该有感觉，非吹嘘。当然了，现在我国三缸的现状，消费者接受程度虽说有一些进步了，但还是不理想，热销的三缸更多还是以价换量，如英朗，科鲁泽等。按照披露，以三缸为主的通用汽车其实2019年销量就下滑就非常严重，老总也直言：我们高估了中国对于三缸的接受程度。

三缸车其实整体油耗都是比较经济的，毕竟他们本身的排量就比较小，小排量自然低油耗是正常的。但三缸也没有明显低的，如科鲁泽，英朗，缤瑞等就会比卡罗拉，雷凌，速腾等明显低油耗吗？其实是不存在的，至于说缤瑞百公里5L，这是官方油耗，大家看看就好，不必当真。