保值率最差日本车,为何偏偏是日产!

时下2019汽车品牌保值率排名出炉，日本车成最大赢家，但日产却爆冷垫底，居然不敌小众车企马自达，这到底是为什么;

1、2019汽车保值率排名？

据公开资料显示，中保研在2019年高峰论坛上发布中国汽车保值率报告，德系车意外爆冷，仅有四个品牌入选十强，排名最高奔驰仅位于第三位，反观日系车则有五个品牌入选，其中丰田和本田包揽前两位

2、保值率最差日本车？

众所周知，日本车保值率之所以遥遥领先，主要是因为它们产品设计以求稳为主，不仅在新技术采用上较为保守，同时外观设计也中规中矩，有利保证产品质量稳定，从而实现车辆故障率低的目标，尤其是丰田崇尚精益制造生产模式，不仅通过高度模块化零部件生产，降低车辆维修成本，同时即时生产理念则经销商库存保持较低水平，让其终端销售价格稳定，不会像其他车企那样频繁降价促销;

然而，在本次入选保值率十强的日本车品牌中，因为铃木已经退出中国，从而日产悄然以排名第7成绩垫底，成为在华保值率最差日本车，反观小众车企马自达则排名第4，要知道这家车企因死扛价格而口碑跌落谷底，导致2019年销量雪崩，1-10月仅实现181624，相比之下日产1-9月就实现了109万辆，两者市场保有量差距相当明显，本应有着更好保值率表现

3、为何偏偏是日产？

事实上，日产保值率之所以垫底，主要有三个方面原因，首先是品牌形象差距，相对丰田因为质量稳定而拥有开不坏美誉，本田和马自达则以技术立身，分别有着东瀛法拉利和东瀛宝马称号，日产则虽然提出技术日产口号，但在许多人眼里就是移动大沙发，仅仅依靠乘坐舒适度取胜,这无形之中降低了日产保值率;

其次是运营策略所致，因为日产虽然是一家日本车企，但因为经营不善在1999年被法国雷诺收入囊中，随后成本杀手戈恩虽然拯救了日产，但由此留下了低价蚕食市场运营思路，尤其频频降价促销，不仅导致了日产单车利润下滑，同时还对其保值率产生致命影响;

再者是核心市场失败，除了中型SUV日产楼兰推出时高达48万，当前暴降20万依旧无人问津外，还有中级轿车日产天籁，始终无法取得与本田雅阁、丰田凯美瑞并肩市场地位，这同样对日产保值率产生重要影响