国产“路虎揽胜”上市,长近5米,2.0T+8AT+四驱,仅15.98万起

2019年已经接近尾声，虽然还未到年底总结之际，但通过过去一段时间内国内汽车市场的总体销量走势来看，连续16个月销量同比下滑的中国汽车市场正在遭遇一场前所未有的寒冬，更加雪上加霜的是，根据国家统计局发布的最新消息来看，中国汽车产能过剩超1000万辆，这也意味着在优势劣汰的行业竞争之下，那些没有核心竞争优势的低端落后车企会被加速淘汰。而目前身处漩涡之中的众泰汽车显然已经走到的悬崖边缘，从破产风险传闻，到部分工厂停产，再到经销商、供货商集体追债，今年的众泰汽车可以用一个“惨”字来形容。所以如何迅速“止血”，并安全渡过这轮车市寒冬成为了众泰汽车必须要面对的问题，作为众泰汽车的控股股东铁牛集团显然已经给出了他们的答案。

在今年初，铁牛集团注资成立的一个全新车企“汉龙汽车”，并迅速申报了一款大型SUV---汉龙旷世。这款汉龙旷世是什么来头？它为何能够在如此短的时间里就开发出一款新品？从工信部公布的申报信息中我们可以发现这款汉龙旷世是浙江众泰汽车制造有限公司申报的产品，也就是说汉龙汽车是铁牛集团“众泰模式”的又一复制，因此在外形设计方面，这款新车完美复刻的众泰以往的做法---“山寨”。

当然，与众泰以往的照猫画虎不同，汉龙汽车明显要更加聪明一些，虽然我们能够从旷世身上看到一些路虎揽胜的设计元素，但通过对细节部分的调整，这款汉龙旷世却呈现出一番别样的视觉效果。比如前脸部分，新车格栅并未有原封不动的照搬路虎揽胜的中网，而是采用了六边形的大嘴式进气格栅，内部辅以多幅横向镀铬点缀，并通过周边的飞翼式格栅与两侧大灯组连为一体，使得前脸呈现出很强的视觉整体性。而前杠部位层次感也很强，贯穿式的银色装饰有效的增加了新车的视觉精致感，同时也拉宽了车头部分的视觉宽度。所以，单看前脸虽然会让我们不由得想起路虎揽胜，但通过对细节部分的调整，看起来却也比较顺眼。

侧身设计硬朗又不失大气之感，横平竖直的车身轮廓赋予了新车强大的气场，而从前大灯组贯穿至车尾的腰线也使得新车具有更强的视觉张力。与此同时，新车的A/B/C/D柱均采用黑色涂装处理，从而营造出当下流行的悬浮式车顶设计，非常时尚。轮圈造型上，汉龙旷世将根据车型配置不同提供19寸或20寸轮圈，造型也比较出色，与车身风格相得益彰。

车尾部分加入了不少自己的设计理念，尾灯组呈横向分体式结构，中间采用了一根镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，配合下方倒梯形牌照区域以及后保险杠采用的银色装饰板，进一步提升其尾部层次感。而排气系统方面，新车采用了双边双出排气，气场的营造还是比较到位的。至于车身尺寸方面，单看实车就知道它是一款不折不扣的大块头了，其长度接近5米，具体的三围达到了4985/1995/1819mm，轴距为2997mm，那么反馈到内部驾乘空间上新车的表现又如何呢？

来到架市场，汉龙旷世的中控台宽大厚实，最大的亮点在中间部分的一体贯穿式液晶大屏，它的加入有效的提升了车尾的科技氛围，而三辐式多功能方向盘也比较吸睛，融入了L型的镀铬装饰件，造型十分独特。此外，升降式换挡旋钮、采用菱形缝线的真皮座椅以及贯穿式的屏幕都很好地提升了内饰整体的质感。而在配置方面，新车将配备无钥匙进入/启动、全景天窗、自动空调、后排出风口、L2级自动驾驶、360度全景影像等配置。

后排乘坐空间方面，得益于近5米的车身长度以及2+3的5座布局，其后排腿部空间相当宽裕，且地板中间的凸起也不高，其乘坐舒适性还是非常惬意的。最后动力方面，这款汉龙旷世将搭载由湖北大冶汉龙发动机有限公司所生产型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面将匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱。此外，新车提供了两驱或四驱版本的车型供消费者选。底盘悬挂方面采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂。而售价方面，今天汉龙官方也正式公布了该车的售价，起售价为15.98万，顶配车型为24.38万，此外为了证明这款新车的品质，该车将提供四年或十五万公里的整车质保，整体来看性价比确实还算可以，但是当下国内汽车市场，同价位中已经有不少正向研发的高品质国产中大型SUV或者合资品牌紧凑型SUV供选择，这款“国产揽胜”---汉龙旷世能否复制“众泰模式”的成功之路，这里其实还要打上一个大大的问号。