14.9万喜提长安CS75PLUS,再换上朋友的瑞虎8,开完差距一目了然

目前长安CS75PLUS售价区间是10.69万-15.49万，而奇瑞瑞虎8售价区间是8.88万-15.59万，车主入手的是一台CS75PLUS2020款1.5T的顶配，全部办下来落地14.9万左右，而朋友入手的是瑞虎8的1.6TGDI自动豪华型，落地14.5万。

长安75PLUS

购车理由：之前车主开的是一台比亚迪L3，几年下来小毛病一堆，尤其手动变速箱，已经开到感觉不出来挂挡挂进去没有的地步。所以这次换车时家人都比较反对再选国产，觉得都15万的预算了，合资车都能选个不错的，没必要跟国产过不去。而自己其实比较清楚，在前些年的时候国产车确实各方面一般，但是在这两年，国产车的性价比是真的不低，所以果断决定还是选国产。

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS开下来的最大感受就是颜值真的超高，外观看着凌厉霸道，远超同价格的合资SUV，而进入车内以后也毫不逊色，液晶仪表盘和中控液晶屏连在一起，这似乎是今年的一个趋势，总之视觉上很有科技感，并且这样的设计让整个车内许多才做都是直接语音交互，十分方便，再加上电子档把和软包装饰，对车内颜值提升十分明显。

内饰设计

而朋友的奇瑞瑞虎8外观上并没有多少亮点，车内颜值其实还可以，悬浮式中控屏加电子档把，还有银灰色的饰板设计，挺有科技感的，同时在中控下方的材料还会钢琴烤漆的，总之不管怎么说，至少国产车在同价位的车型里，外观内饰都算得上优秀。就我而言，和我的长安CS75PLUS相比稍逊一筹。

瑞虎8

CS75PLUS搭载的是1.5T涡轮发动机，也就是大名鼎鼎的蓝鲸发动机，参数确实不错，178匹马力，265牛米扭矩，匹配6AT变速箱，开起来低扭表现相当好，起步非常的平顺，顿挫几乎很小，加速还比较给力，作为一台国产车，这个成绩很不错了。至少账面上已经完全不输给大众的EA211发动机1.4T版本。不过车内噪音比较大，胎噪和发动机的噪音比较明显。

6AT变速箱

再换上朋友的瑞虎8，其搭载的是1.6T涡轮发动机，马力197匹，扭矩290牛米，动力比长安CS75强了一些。中途加速很给力，油门踏板比较紧实，可能由于动力比较强的原因，有一点窜的感觉。匹配7速DCT双离合变速箱，起步的时候略微有点顿挫。这也是DCT变速箱通病，双离合切换档位更快，承受的扭矩压力就更大，所以这也是可以理解的。不过车内隔音还不错，而底盘调校比较硬，对于路面的震感吸收并不是很彻底。

瑞虎8发动机舱

长安CS75PLUS车长4690mm，轴距2710mm，前后独立悬架，而瑞虎8车长4700mm，轴距也是2710mm，前后独立悬架，两车都是5座SUV，轴距相同，车内空间也差不多，没有什么区别，但长安CS75PLUS定位是紧凑级SUV，而瑞虎8定位是中型SUV，让人有点摸不着头脑。不过瑞虎8的后排座椅有些偏硬，长时间乘坐会感到有些疲惫。

瑞虎8后排空间

两款车配置都十分丰富，包括主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入以及远程启动、LED远近光灯等等，值得一提的是瑞虎8的LED灯是矩阵式大灯，光源更强。而且瑞虎8可以选装成6座或者7座车，但这样车内空间会很拥挤，所以朋友没有这样做。

瑞虎8中控及配置细节

14.9万喜提长安CS75PLUS，在换上奇瑞瑞虎8，车主：差距一目了然。两款车换开下来就真的感觉很有国产车特色，两车的配置都是丰富，并且外观颜值和内饰设计都有很强的科技感和时尚感。但都有各自的缺点，长安CS75PLUS动力水平和隔音效果不及瑞虎8，但好在三大件比较可靠。而瑞虎8动力明显更强劲一点，但是有点窜、另外底盘悬架调校偏硬，舒适度比较一般，差距一目了然。你觉得这两款车如何呢？