提车17.48万丐版丰田RAV4,使用一个礼拜,车友:我只能说四个字

文章原创，欢迎车友分享转载

丰田汽车耐用性好是公认的，对于家用来说，省心才是关键的事情，上一代车型外观设计属于城市型SUV，换代的全新RAV4，在设计上完全摆脱了城市型SUV的形象，外观融入了硬派越野车的方正线条，看上去非常硬朗。

对于男性车友，日常居家代步，新款的外观设计比较符合大多数车友的审美，正好身边有一位车友，他的预算有限，其实他看上了2.0L四驱顶配车型，22.58那款，叫尊贵版，具有一定的越野能力。

但是预算不够，平时也不出去越野，只是上班代步，所以就质询了一下丰田销售，两驱的RAV4也不错，底盘高，通过性强，外观颜值与顶配车型差不多，于是他就提车17.48万丐版丰田RAV4，使用了一个礼拜，车友：我只能说四个字。

他说的四个字，大家一定猜不到，他说的物有所值这四个字，为什么物有所值呢？原本他提的是最低配乞丐版，没有中控大屏，同事朋友看着没有面子，其实大屏对于他还说，没有什么用途。于是就花钱加装了悬浮式大屏，10.1英寸的，与老款RAV4大屏相比，悬浮式看着很有高级感。

装上大屏之后，与四驱顶配车型也没差啥，但是座椅是织布的，没有真皮座椅看着高档，在店里加装也要几千元，这份钱他省了，如果想换真皮座椅，出去找装饰店，一千多就能装饰皮质座椅。

新车的动力，也是令他满意的地方，以前他开过同事的老款RAV4，2018款的，风尚X版，同样是2.0L发动机，最大只有151匹马力，变速箱是模拟8速的CVT，起步的时候，没有感觉动力不足，但是急加速稍微差一些。只要车身动起开，跑高速的动力丝毫不弱。

这次换代的RAV4，换了全新的动力，2.0L发动机，最大输出171匹马力，比老款RAV4整整大了20匹马力，变速箱也进行了升级，是模拟10速的CVT。

据说变速箱里面有AT变速箱，怪不得起步很有劲，原来起步时候，用的是AT变速箱，跑起来之后，不需要太大的扭矩，变速箱就转换成CVT了，动力方面平稳，换挡丝毫没有顿挫感，要比同学的探岳双离合强多了。

油耗方面，目前只使用了一个礼拜，一箱油还有很多，新车正在磨合期，表显是8升到9升油，实际上表显是不准确的，等跑完一箱油，然后再算一算。

车内的后排乘坐空间非常宽裕，织布座椅柔软舒适，设计师并没有因为低配车型，而降低舒适性，这一点还是很满意的。

后备箱的空间很大，平时只是上班代步用，最多放两瓶玻璃水，超大的后备箱感觉很浪费，如果同事要搬家，这款车能够派上用场了。将第二排座椅，放倒放平，能装下彩电和冰箱。

驾驶感觉不错，丰田全新的TNGA平台打造的，车跑起来，有一种高级感，对于17.48万的价格，感觉很值。

配置上，确实没有高配车型丰富，但很多配置一般情况下是用不上的，就拿天窗来说，一年也开不了两次，都是给别人看的，只能彰显豪华感，却一点都不实用。

总之，选丐版的RAV4是物有所值的，保值率也最高，在卖车的时候，人家不会看您的配置的，到了二手车市场，配置最不值钱

其实，二手车商，在收车的时候，说配置没有用，这是故意压低价格，然后他的利润会更高，等卖车的时候，就开始吹嘘这款车的配置很高，有电动天窗，有无钥匙进入，有主动刹车，有原车真皮座椅等等。

这款全新的RAV4，使用了一个礼拜，感觉车身隔音不是很理想，后期需要自己加装隔音棉，另外车跑市内环路的时候，风噪声也很大，可能与车身造型设计有关系，硬朗的外观，自然没有流线型轿车外观风阻系数低，这也是在所难免的。

现在新车刚上市，没有任何的优惠，等过半年之后，如果有有优惠，那么后买的车友，就合适了，我先买的却要赔了几千元。

当时太喜欢这款车了，也是着急使用，天气越来越冷，没有代步车怎么能行呢，估计新车的产品力不错，一时半会是没有优惠的，像本田CRV，皓影，日产奇骏，都是老平台打造的，竞争力与RAV4的TNGA平台相比，就显老了。

大家对这款最低配的改版有何看法，认为17.48万值不值，欢迎留言评论。