这台合资SUV加速破百只要7.8秒,看完配置果断放弃探岳

这两年各大车企摸准了消费者的喜好，纷纷开始积极布局SUV车型，比如单单去年一整年，就有多款全新SUV车型进入市场，其中不乏大热门品牌的加入，上汽大众就在去年10月推出途岳，上市至今正好一年时间，如今早已是月月过万辆的合资SUV代表，成为主流SUV最优之选。而进入今年的最后一个季度，许多消费者为了不影响到过年期间用车，纷纷选择于近期到店看车、订车，算上提车时间，正好可以在春节到来之前先熟练各种操作。

前段时间，一位80后朋友奔波于上汽大众与一汽大众4S店，就为了在途岳与探岳之间找到一个最务实的选择，最终途岳以高配置和颜值，成功俘获这位朋友与家人的购车意愿，订下一台330TSI豪华版，而令他放弃探岳的理由很多，不得不说途岳确实更占优势。

其实在见到这两款实车的第一眼，相信不少消费者都能立刻感受到两车的差别所在，同样继承家族的设计风格，途岳并没有采用当下常见的城市SUV设计，而是另辟蹊径选择了硬派风格，相比较当下比较常见的圆润风格以及大面积镀铬材质，途岳善于运用平直线条勾勒，配合上汽大众出色的造车技术，对于细节的处理也比较得当，因此整车外观可以呈现出更多的高级感。

如果坐进车内，更加可以感受到途岳与探岳的明显差别，由于打算购入20万左右的SUV，所以这次看车首选目标在于途岳330TSI豪华版与探岳330TSI豪华型，两车价位均在20万出头，只不过探岳价位要贵了1万元左右。虽然按照常理来说，价位更高的车型配置自然更胜一筹，不过这两款车型当中，途岳配置明显胜过探岳。

通过实际试乘感受空间，不难发现虽然探岳定位中型SUV，按理说空间表现自然更为出色，不过当面对途岳的空间设计，定位更高的探岳只能算是打了个平手。虽然探岳在尺寸上占有优势，但是实际空间表现要看空间如何利用，上汽大众对于空间设计的功力似乎更深一些，途岳的车内乘坐感受还算宽敞，尤其是后排乘坐空间明显不逊色于探岳，日常我们在用车时，家人与朋友大多选择后排落座，所以后排的空间表现相当重要，将直接影响着他们的舒适性体验。

此外，据销售介绍到，途岳车内拥有33处的大小储物空间，一些小物件都可以随手找到合适的空间摆放整齐，而探岳仅有30处，所以说空间表现不能只看表面数据，通过体验实车更能感受到途岳的空间表现也占有一定的优势。

当然现场看车肯定离不开试驾，虽然途岳与探岳搭载的发动机账面参数一致，按理说动力表现也没有较大差距，不过上汽大众在动力调校上的技术，向来属于业内领先的水平，因此途岳可以在7.8秒就将速度由0提升至100km/h，起步开始就可以感受到整车弹射出去，加速动作不存在拖泥带水，发动机与变速箱的配合早已属于默契配合的状态，这些背后还是上汽大众多年的造车技术与经验累积，虽然探岳在动力参数上不差，但是加速表现可就不如途岳这么给力了。

所以一圈实车看下来，最后自然选择了空间更实用、动力更强劲的途岳，想要拿下18-20万以内最值得购买的SUV，选择途岳最为明智。