日系车集体“沦陷”三缸？三缸机到底好在哪？专家：这才是未来！

在汽车圈里流传着一个最短的“恐怖故事”：三缸机。对于不少的车主来说三缸就像是洪水猛兽一样，自己也永远都不希望触碰它，而事实也确实如此，许多原本畅销的车型在转为全系三缸之后销量就出现了大幅度的下滑，像是福特的福克斯和别克英朗都是如此。然而在近期的东京车展上面我们却看到了截然不同的一幕，三缸机在此次展会上面显然成为了主流，丰田、本田和日产都推出了自己得意的三缸作品，这也让无数的人感到意外，三缸什么时候也成了日系车的主流了呢？

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其实现在的三缸机并没有大家想象的那么不堪入目了，它的造价更低、油耗更低、在同排量的情况下能够爆发出来的马力还更高，这样的一台发动机显然更符合未来汽车的发展，毕竟节能减排已经成为了趋势，如果在这个时候还是在使用四缸很有可能就会导致自己的车型达不到某些国家的排放标准，这也就会使得自己丧失了部分的市场。

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三缸机最致命的一个缺点就是自己因为结构原因而导致的抖动，像是早些年间的三缸车抖的那叫一个厉害，这也是让大家现在谈三缸机色变的主要原因，但是现在的三缸已经进行了大量的改善，像是加装平衡轴、加重飞轮等等都可以让它的抖动有所减弱。

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而且在混动成为潮流的情况下三缸也更加的占据优势，首先它的整体尺寸比起四缸机就要小出不少，这也给电机预留了不少的位置，再加上电机的加成，整台车即使是在一个小排量的状态下也能够爆发出高马力，这也能够让它在抖动方面有所降低。

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而在我们的自主品牌当中，吉利显然是最为看重三缸机的一家，在最近几年它一直在主推三缸车型，不管是轿车还是SUV通通都用上了三缸，甚至连自家的高端品牌领克也用上了三缸机，虽然这也受到了不舍吐槽，但是我们也可以看出李书福这绝对是在下一盘大棋，大力的发展三缸也能够在未来拥有更好的竞争力。

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通过这次的东京车展我们也可以看到大多数的日系车企都开始往三缸机一边倒，如果三缸没有这么多的优势，相信这些车企当然也不会这么做的。也正是因为三缸机能够减少车辆制造成本，所以它的价格一般也会比较低，这也正印证了汽车圈中的那句话：没有卖不出去的三缸，只有不够低的价格。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。