比X3更运动 测试宝马X4 xDrive35i M运动型-汽车评测

 　　【尊流汽车网 测评频道栏目】在宝马五系X6发售后，便不难猜测到宝马会发布X4了，比X6更年青的精准定位更便于吸引住主流产品消費群体。趁着中国SUV销售市场的掘起，X4以跨界营销+Coupe的造型设计，在对比X3沒有损害过多根据性和室内空间的状况下，在平级车里占有着挺大的优点。色香味俱全以外，更强的安全性能决不能给你觉得，这仅仅X3的换壳车。

感受读图方式

　　人们本次检测的车系是X4 xDrive35i M时尚运动，在这以前，人们还检测了X3 xDrive35i M时尚运动，2款车有过多的共同之处，如您想掌握X3 xDrive35i M时尚运动，点一下下面的图进到检测文章内容：

● 只比X3贵了不上3万余元 X4产生了哪些?

　　最该高兴的是，X4的标价并沒有像X6那般高于X5过多，参照X3看来，X4的标价还是挺“忠厚”的，同配备的车系比X4贵了不上3万余元，能够 说仅仅代表性地提升了一点价钱，这有原因让一些年青顾客从X3改投更有样儿的X4。

　　那麼相对性于X3而言，X4产生了什么不一样?最先是复购，这也许是较大 的益处了，由于从X6看来，许多 人就是说对着外观设计买的。X4比X6还更合适年青顾客，外观设计破坏力自然比X3利害多了。

　　即然X4看起来更低龄化了，安全性能必定不可以和X3彻底一样，X4在校准上比X3更进一步，适度放弃一点舒适度，换得更粗犷的悬架系统。自然，宝马五系在这些方面的限度掌握很好，依然沒有让效率性的天平秤倒向一边。

● X系列产品中最有安全驾驶快乐的车系?

　　X3的安全性能早已比规格更大的X5和X6好些，X4在这一基本上又干了加强，照理说应当当今安全性能最好是的X系车系了。可是，也有个滞留在E90时期的X1，正由于一拖再拖沒有更新换代，却让它稳坐最好安全性能的坐席上，3系早已从E90衔接来到F30/F35，X1还要复古，自然E90时期的安全性能的确最该怀恋。由于要是开一开X1，你能感觉如今的3系真是并不是宝马五系了。可是，必然趋势，X1开着太累了太难受了，反过来，X4更平衡，悬架校准又沒有像3系短轴那麼不堪入目。因此在挑选上，坚信更多的人還是趋向于F30编码序列中安全性能最好是的X4。虽然它算不上是最有安全驾驶快乐的X系车系，但确是现阶段X系列产品中综合型能最好是的一款。

● X4是玛莎拉蒂Macan的敌人吗?

　　X4和Macan是同级別车系中综合型能最好是的2款车，有室内空间、有配备，另外又具备全方位的特性。这类全能性SQ5、XC60 3.0T都没法做到，X4和Macan是真实的敌人。可是，它俩的差别是什么?

　　X4维持了宝马五系一直以来所注重的效率性，校准都会给你感觉既舒适且又有快乐，包含转为的感恩回馈和悬架的回弹力都比Macan看起来更有延展性。而Macan是玛莎拉蒂整体的，转为和悬架沒有那麼多让你过多回味无穷的室内空间，它要的是激进派和立即。二者的差别就好像牛蹄筋和风干牛肉的差别，Macan十分果断，但X4更有嚼头。

　　X4完输给Macan的地区是技术水平，这些方面玛莎拉蒂要甩出来它太好几条街了。Macan看起来基本上就是说卡宴的水平，重要环节精雕细刻。而X4看起来如同个家用轿车，从设计方案到颜色，再到主观性体会，也没有反映出豪华车品牌的特点。虽然玛莎拉蒂许多 配备全是选配的，但就算标准配置的版本号也不会太难较为，宝马五系在生产制造奢华的招数上谈不上高超。

● 测评宝马五系X4原创：

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