号称“最惨车牌”,一辈子都进不了市区,关系再硬也不行

这几年中国车市发生了很大的变化，数量急剧增多，根据统计已经超过了3.4亿，其中一半以上都是家用车，现在每天的成交量也是成千上万，车子的普及给大众生活带来很大方便，但是却让交通变得更为拥堵，环境污染严重，为了解决这些问题，相关部门推出了不少政策，国六的实施让整个车市冷静下来，成较量逐月减少，不少车企和经销商日子很难过，一些品牌面临倒闭，但是那些品质不错的品牌依旧火热，比如日系车和德系车。

不同的人买车的需求也不一样，有的人代步用，买车较为随意，主要油耗低使用过程中不出现毛病即可，也有的买车是为了面子，直接的例子就是农村，很多人都买了车子，但是他们都用不到汽车，买车不过是为了攀比和炫耀，如果你的家门前没有汽车就会被看不起，当然也有一些人年后把汽车开到了城里，这就造成了城市拥堵的情况，很多地区开始限号，北京最严重，直接规定了非京牌外车牌一年只能进京12次，每次7天的时间，这让很多人感觉不方便。

一个本地的车牌对于车主来说相当重要，很多政策限制的都是外地车牌，但也并不是所有本地车牌都很方便，在上海这座城市，有一个车牌就相当悲催，活动范围还不如外地车牌，如果你不是上海本地车牌，限制也就是上下高架的时间，但是这个沪C车牌直接限制进入市区了，而且一辈子都进不了，关系再硬也不行，只能在城市的边缘活动，所以称为了国内最惨的车牌。

上海是一座金融城市，里面土豪很多，外来打工者每年的收入也足够买一辆小轿车，不过在哪里想要拿到一个本地的车牌很不容易，上海土地面积为6340.5平方公里，但是车的数量却非常多，官方只能限制发放本地的车牌，目前想要获取就要到网上竞拍，一个车牌的价格大概是13万左右，即便是这样很多人也拍不到，有的连续好几年了都没有抢道，心里也是很无奈，原以为沪C车牌多让人羡慕，如今看到不能进市区的规定外地人也不羡慕了。

至于为何对沪C车牌限制的那么死，原因很简单，因为上海的车子太多了，这座城市已经容不下更多的车辆，早些时候沪C也是可以进入市区，但是慢慢的活动范围就小了，如果当前把沪C放入市区，那么上海的交通将会拥堵不堪。