本田最“惨”的特供MPV,单次续航超1000公里,却被无情埋没

靠着品牌的公信力，本田旗下的车型大多都有着不错的市场表现，其中CR-V、思域、雅阁都是经典且成功的车型。不过，雅阁也是有着自己不受欢迎的车型，比如UR-V的市场表现就不怎么好看，和UR-V相比针对国内市场定制的特供MPV艾力绅就更表现平平，可以称得上是本田最惨MPV。艾力绅和本田另一辆MPV车型奥赛德相比，又有着舒适的空间，市场定价也更高一些。

作为针对中国市场量身定制的艾力绅，目前在售的有2019款和2016款，前者全部都是混动车型，后者全都是2.4L的纯燃油车。新款混动艾力绅采用的是2.0L燃油发动机配合前置单电机的混动组合，这套动力组合爆发并没有多么的强大，百公里加速需要10.2秒。虽然加速不够强劲，但是在油耗上做的还是比较优秀的，工信部给出的油耗只要5.9L。

对于一款MPV来说，最重要的因素就应该是舒适和经济使用，艾力绅也恰好是抓住了这两点。动力能够满足日常需求，即使是车重1.97吨，但是油耗依然可以做到5.9L。跟多艾力绅车主表示，自己第一次提车加满油之后，油表显示的续航能够超1000公里，这一点还是蛮意外的。不过这1000公里的续航也是要在交通环境好的情况下才能实现，如果是遇到拥堵的路段，油耗肯定会升高，续航也会缩短。

在车身尺寸上，艾力绅的长度要比奥赛德长10公分，和别克的GL8非常相近，奥赛德和艾力绅轴距都是达到了2.9米。在乘坐的空间感受上面，这款车前中后排的空间都比较的宽敞，而且座椅的角度和靠背都设计挺不错的，乘坐舒适感很优秀。在底盘结构上，这款车用的是后扭力梁悬架，在平整的路面上行驶舒适度能够得到保证，但是如果经过连续的颠簸路面，乘坐感受就会大打折扣。

不得不说的是本田在艾力绅的安全性上还是下了一番功夫的，除了常规的ESP车身稳定系统以外，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统，同时还有主动安全系统，也就是我们说的主动刹车系统。辅助的驾驶功能上标配的是倒车影像和车侧盲区影像，对于车身长度近5米的艾力绅来说，这些功能大大简化了日常停车的难度。

艾力绅作为一款特供车，按理说应该能够取得不错的成绩，但是实际却比不过奥赛德，并不是因为它的实力不够，价格比奥赛德贵，所以大家愿意选择便宜一点的车。虽然这款车尺寸要大一点，但是奥赛德已经够用了，多花几万块钱完全没有这个必要，最终被无情埋没。