飞机驾驶证视力要求，取民航飞机驾照视力要求

据民用航空医学中心鉴定所专家解读说，招飞新规范在骨科、消化内科、普外、五官科等层面均有调节和转变，但毫无疑问骨科放开规范对学生危害较大。以前眼睛视力不合格及屈光度超标准居于招飞常规体检不合格率第一位，放开对眼睛视力的规定后，合乎招飞规定的学员招生数人群占有率由28%扩至约84%。

新标准则显著放开了规范，“一切一眼裸眼远眼睛视力应超过0.7或左右，眼睛远眼睛视力应超过1.0或左右”是一样的。除此外还要求，如一切一眼裸眼远眼睛视力小于0.7，但另外裸眼远眼睛视力高于0.1，纠正远眼睛视力高于1.0。屈光度不可超出-4.50D～+3.00D(近视眼小于450度、远视眼小于300度)范畴，而针对“散光眼两轴相距不可超过2.00D；屈光参差不可超过2.50D。”的规定与原标明一致。

拓展材料

眼角膜近视眼手术的工作人员进到民航飞行员团队标准：

接纳眼角膜近视眼手术后最少满6月，眼角膜近视眼手术时法定年龄18周岁以上；术前屈光度不可超出-4.50D～+3.00D(近视眼450度、远视眼300度)范畴，另外不伴随别的有关生理性更改；手术治疗方法为运用激光近视手术或飞秒激光开展的表面或板层眼角膜近视眼手术。

手术治疗眼裸眼远眼睛视力不可小于0.9，眼睛裸眼远眼睛视力不可小于1.0，屈光度长期保持；一切一处角膜厚度不可低于460μm；眼睛视作用一切正常；无显著的炫光、干眼症、雾气浑浊等术后病发症或并发症；且具备初始详细的手术前查验材料和包含手术治疗钻削主要参数的手术治疗纪录。