国五车严重滞销库存成灾,为何不见降价甩卖?实情让人很“上火”

随着国内经济的发展，我国人民的生活越来越好了，也越来越会享受了，这是人之常情，不然挣那么多钱干嘛？没事数着玩？不现实的。据不完全统计现阶段我国的汽车保有量已经突破了3亿大关，不管是汽车总量还是数量都是位居世界第一。

但是汽车给人们带来便捷生活的同时也带来了不小的麻烦，眼下最让人们关注的就是汽车对环境的污染，我国政府对这一块也是非常看重，所以决定在今年7月1日开始实施号称“史上最严”的国六排放标准。而随着国六实施的日子越来越近，市场上的国五汽车成了一个较大的问题，可是仔细观察下却发现这些车企、经销商一点也不着急，按道理来说这时候应该降价甩卖了呀，为什么没有一点风声呢？实情让人很“上火”。

1、厂商不愿意降价处理。在正常情况下，降价销售只有为自己新车让路和竞争对手同款车上市这两种情况发生的时候才会有，其他时间谁还见多厂家主动降价销售的呢？而且对于一些豪车品牌来说，就算是让自己的国五车被政府强制报废也不愿意降价。

对于豪车来说降价就代表着降低品牌影响力，而汽车生意不是做一两天就不做了，所以从长远看降价销售并不是解决问题的好办法，甚至有点“昏招”的意思。2、降价等于“亏本”。如果降价甩卖肯定是“跳楼价”，这个价格别说赚钱了，连自己的本金能不能护得住都是两说。

别看这两年汽车市场上的售价整体有较大的下跌，但4S店经销商和厂家都有得赚，无非是薄利多削而已，但是降价就不一样了。而且降价的时候降多少呢？降得多了自己不愿意，降得少了消费者不愿意，这个度很难把握的。所以商家宁愿自己在国六实施之前上牌放在二手车市场上出售，也不会降价出售，毕竟新规中没有明文规定国五车不能在二手车市场上转卖，而且只要在新规实施前将汽车上牌也不限制二手车过户之类的。

3、将国五车调配到国六实施晚的地区。在7月1日之后，全国有19个省市会实施国六，那么剩下的省市呢？所以就能将国五车调到这些国六实施较慢的地区，或者干脆就将其放在其他国家，当然是一些相对落后的地区，这样一来自己就不会受到太大的损失，墙内开花墙外香这种事也不是不可能发生。对此，你有什么不同的看法吗？