9万多公里的凯越左后轮嗡嗡响,车主:行驶速度越高,响声越大!

前段时间，一辆2013年出厂的别克凯越来厂里检修。车主描述的故障现象是：行驶中左后部有嗡嗡的异响，速度越高，响声越大！并且，车主说高速时还有一种发震的表现，不敢继续开车了。

对于这样的问题，师傅先进行试车，故障现象确实和车主描述的类似。试车后，师傅对车主表示：这是典型的车轮轴承故障，只有更换轴承才能解决问题。

接下来，我们通过一组图片来简单了解一下这个维修案例。下图所示，仪表显示的行驶里程已经超过9万公里，从车况可以看出车主对车的保养比较好。

要拆下轴承，需要先拆下刹车盘，而刹车盘的固定比较牢固，只有用专用工具才行。下图所示，左后轮以及刹车钳已经被拆下，师傅正在用工具拆刹车盘，这个气动工具就像一个小锤一样，不停地击打刹车盘，把刹车盘震松旷。

下图所示，这就是拆下的刹车盘。我们需要留意的是绿色箭头所示的刹车盘内侧，这是鼓式手刹片起作用的位置。橙色箭头所示，这是脚刹车片起作用的位置。

下图橙色箭头所示，这是手刹片，还比较厚，暂时不用更换。绿色区域所示，这是轴头，轴承就在轴头后部。

看着这个轴头，师傅有些高兴，因为它的轴承是一体类型，也就是说它的轴头和轴承是在一起的，把它们一起更换就可以，不用压轴承。下图绿色区域所示，这四条螺丝固定轴承在车上。橙色箭头所示，轴承后部是塑料材质，自带轮速传感器，直接连接插头就可以。

很快，师傅就把四条轴承固定螺丝给拆下。如下图绿色箭头所示，师傅正在拆下轴承，它和手刹片总成在一起固定。

下图1所示，这是旧轴承，2是新轴承，师傅正在进行新旧轴承对比，以防轴承不一样。旧轴承出现的问题在内部，看不出来，慢速转动也感受不出来，只有快速转动才能感受出来。

新轴承的安装同样很容易，下图箭头所示，新轴承总成已经被师傅固定好，然后需要把刹车盘、刹车钳、轮胎等都安装好。

最后，师傅开车路试，左后轮已经没有之前的嗡嗡异响，问题解决，仪表也正常。轮胎轴承出现问题后，故障现象非常典型，维修办法也很简单，更换轴承就可以，车友简单了解一下这个维修过程。