为啥出租车很少使用日系车？车主：省心省油不省钱，我可不傻！

现在我们的公共出行是越来越便利了，像是出租车也成为了很多人出行的首选，出租车想去哪就去哪的特性也成了它得天独厚的优势。但是不知道大家有没有发现这样一个问题，出租车每天都在道路上跑，它对于车子的要求也是非常高的，在这种要求下省心省油的日系车好像更加符合出租车的形象，但是我国采用日系车当做出租车的城市并不算多，大多数的城市仍旧在使用大众的车型，这到底是为什么呢？

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在我国的汽车圈里流传着这样一句话：“修不好的大众，坏不掉的丰田”，这句话也展现出了二者不同的质量，而且综合来看日系车的油耗比起德系车也要更低一些，但是我们身边的日系出租车却是少的可怜，难道说“修不好的大众”在质量和油耗上面比起日系车还要更好？

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出租车公司在买车的时候考虑的因素有着许许多多，而最大的影响因素就是成本了，一台车的价格是否合理就决定了这台车到底能不能成为出租车，当我们纵观整个日系车市场的时候，就会发现真正廉价的日系车简直屈指可数，而且这些便宜的日系车也是两厢车居多，如果想要使用日系三厢车当做出租车，那么它的价格又会更高一些，这比起五六万元就能够买到手的捷达和桑塔纳就不是高了一点半点了，毕竟出租车公司买车是奔着成百上千台去买的，这样一对比差价也就变得越来越大，省下来的这些钱都够加多长时间的油了呢？

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如果我们拿出同价位的日系车德系车来进行对比，就会发现日系车的配置往往会更加的丰富，而这也使得日系车不利于当做出租车，配置越多故障率也就会随之升高不少，真正结实耐用的还要当属那些结构简单的车型，这也是为什么出租车一直在坚持使用最低配手动挡的原因。虽然说有着“修不好的大众”这句话，但大众低廉的价格和稀少的配置也让自己的故障率大幅度减少，这也让它更能够满足出租车的用车需求。

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而且不少人对于日系车是有着一些民族情感的，出租车又是一个城市的招牌，如果大批量的使用日系车可能也会引起一些不必要的麻烦，所以大多数的出租车公司都会更加理性的使用其他派系的车型。

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出租车并不像是我们的家用车，我们在购买家用车的时候往往是配置越高越好，而出租车则恰恰相反，价格便宜配置少的车型往往成为了他们的最爱。所以说日系车在这一点上就不再有什么优势了，不知道大家是怎样看待这件事情的呢？您的城市所使用的出租车又是什么品牌呢？