雪佛兰迈锐宝XL,终端跌至14万多,为啥不被消费者认可?

雪佛兰迈锐宝XL，终端跌至14万多，为啥不被消费者认可？

引言：回顾雪佛兰迈锐宝XL的历史，自2012年进入中国市场以来，凭借着越级的超强实力，在国内累计销量超过了66万辆，全球累计销量更突破了1100万辆，尤其在2013年-2015年期间，其月销量一直稳定在万台水准，但随着国内汽车市场竞争力与日俱增，让其一下跌落神坛，最低时期月销不到1000辆。

日前，我们在当地雪佛兰4S店了解到，雪佛兰迈锐宝XL全系车型仅有4.50-5.10万元的优惠幅度，以550T自动锐动版为例，原价19.49万，已跌至14.39万，优惠5.10万，这样的价格相比本田思域，1.5T车型12.99-16.99万，显然迈锐宝XL的价格更亲民一些。（迈锐宝XL搭载2.0T发动机、中型轿车）。

终端跌至14万的迈锐宝XL，似乎并没有得到消费者认可，7月份仅卖出了650辆，8月份卖出了4624辆，这样的销量相比本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等车型月销破万的销量就显得有些不足。

下面咱们就聊聊，动力强，价格喜人的迈锐宝XL，看看它为什么不被消费者认可。

笔者记得新款迈锐宝XL上市时，许多消费者对它的外观设计褒贬不一，原因简单就是它的外观设计颇有些改装车的意思，黑化的外观让人以为雪佛兰又出了一款运动型轿车，前脸没有任何镀铬件设计大胆，不管是否符合大众审美观，至少我很中意它的外观设计，此外，溜背式设计颇有视觉冲击力，而且除了几抹红色，依旧全黑处理，这样的外观设计在个人看来完全符合主流消费者审美需求。

尺寸方面，长宽高分别为4933/1854/1472mm轴距为2829mm，从尺寸参数来看它对于一台中型车而言谈不上多优秀，但基本够用，我们实车体验180cm的体验者坐入前排后，将座椅调至最低，头部空间剩余4指，前排座椅不变的前提下，后排乘客头部空间同样剩余4指，腿部空间剩余1拳4指。

至于悬架方面则是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架结构。

内饰方面也是笔者对它最不满意的部分，这也是消费者吐槽最多的地方，相比竞品车型这样的内饰设计确实有些过时，不过用料和配置还是非常走心的，在此也希望主机厂能为重新为迈锐宝XL设计一下内饰，这样的内饰与它炫酷的外观完全不搭。

最后就要谈它的动力了，搭载了1.3T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率达到了241马力，峰值扭矩350牛米，从数据上来看，它的参数要高于大部分同级别竞争对手，传动方面为9AT变速箱，值得一提的这台2.0发动机具有三段式智能变缸技术“四缸高性能、四缸经济模式、两缸超经济模式”这也让大大提升了燃油经济性。

不足，据车主口碑放映：2.0T发动机只能添加95#汽油、内饰设计有些老气、不保值。

说了这么多大家对迈锐宝XL有什么建议或看法吗？请下方留言评论，我们大家一起讨论。