开了五年日产轩逸,换上大众速腾,3000公里后,我只想说三个字

14年结婚前，在父母的帮助下，入手了一台14款1.6L尊享版的轩逸，因为这是新款，几乎没有优惠，落地价16万多。转眼间，5年过去了，这台车虽然开得不多，不过也跑了11万公里，通过5年的实际操作，我的驾驶技术已不可同日而语。于是跟老婆商量了好久，于是决定买一新车来替换这台经典版的轩逸。但预算有限，挑来挑去，最后看中了大众迈腾和速腾。

但入门版迈腾配置太低了，同样的价位下可以选择速腾1.4T的高配车型，最后还是选择了大众速腾1.4T豪华版。落地价17.5万左右。开了五年日产轩逸，换上大众速腾，3000公里后，我只想说三个字。轩逸无疑是日产家族中的经典款，老式的家族前脸，腰身圆润有力。老款车确实是缺少了很多凌厉的线条，多是圆滑的线条再搭配一些层次分明的造型，放在现在依然很耐看。

这台轩逸虽然动力是弱了一点，但对于新手司机的我来说，动力弱一点未必是坏事。这款车的动力总成是由一台1.6L自然吸气发动机搭载一套CVT无极变速箱组成的，最大马力有126匹，最大扭矩仅有154牛米，起步和加速超车的时候都略显乏力。不过这台车没有换挡的顿挫感，提速也是相当的平顺。开了五年基本山更没有出现过小毛病，我读这台车也有着非常身后的感情。

现在速腾开了2个多月，行驶了3000多公里，现在和大家一起分享一下我的用车感受：速腾全新换装MQB平台设计的，家族式的前脸设计赋予了新的时尚元素，和老款车型有着非常大的不同。微微下沉的车头、折角的腰身加上溜背的车尾，整车显得格外的活跃。六菱形的镀铬进气格栅贯穿整个车头，连接两侧的“C型”大灯，看起来商务气息十足，和轩逸的舒适居家风完全的不同。

不过看到实车我发现这台车有点像缩小版的迈腾，4753mm的车身长度加上2731mm的轴距比之前的轩逸大了一圈。车尾简单的线条在别致尾灯的衬托下也显得格外的大气。我身高1米7左右，体重73Kg，比较偏胖，将座椅调整到舒适的位置后，后排头顶和腿部均空余2拳有余的。并且速腾后备箱非常大，而且还支持第二排座椅4/6放倒，平时放一些闲杂的物品非常方便。不过就后排座椅的舒适度来说，还是轩逸后排更舒适，座椅填充物非常柔软。

内饰采用的是最新的大众内饰风格，两种颜色的搭配更吸引年轻人。中控台稍向左侧倾斜，方便驾驶员操作，很是人性化。如果坐在副驾驶这样的设计看起来非常别扭。8英寸的多媒体中控屏操作起来很容易，10.2寸的液晶仪表盘，显示内容非常丰富和清晰。当然不可同日而语，轩逸内饰设计比较中庸朴素，但却非常实用，所有按键设计用起来非常顺手。

速腾搭载着一台1.4T涡轮增压发动机，同事匹配干式7速双离合变速箱，最大马力可以达到150匹，最大扭矩可以达到250牛米。开起来动力比轩逸充沛很多，起步是差距就出来了，自然吸气明显不如涡轮增压，并且中段加速非常给力。后多连杆的悬架对于路面的起伏过滤比较干脆，不同于轩逸较于绵柔的底盘调教，速腾的震感更明显一些。

高速时速腾的底盘表现要比轩逸好很多，稳定性非常不错。油门的响应非常好，不会有延迟，方向盘略有虚位，虽不能指哪打哪，但大致是可以满足日常驾驶的。不过低速时的顿挫感比较明显，经常在市区行驶，堵车的情况下舒适度明显不如轩逸那样平顺。现在开了2个多月，行驶了3000多公里，市区平均油耗在9L上下，而高速时可以开到6L左右，还比较满意。就速腾整体的用车表现而言，开了五年日产轩逸，换上大众速腾，3000公里后，我只想说三个字：还不错。