没买吉利远景,选择了奇瑞艾瑞泽5,用车后找到一个突出表现

就这两款车近一年的数据曲线来看，吉利远景对于艾瑞泽5的压制，几乎是全面性的。

其中远景虽说在开年后，表现不算如意，但是它在去年年底却也是屡破万台门槛，而艾瑞泽5却没有这个本事，它的万台销量还要向前追溯，这样的数据表现，显然和它们各自品牌在如今的发展脱不开关系。

现在如果想多数人提起这两个品牌的话，多数人不论是对它们的了解，还是对它们的偏重性都会表现得颇为明显。

不少人对吉利的代表车型会如数家珍，而奇瑞的话，顶多只会想到瑞虎8，再加一款艾瑞泽5凑数，这也让它们每年拿出来的销量总数出现了不小的差值，前者能跑进总排行前十，但是奇瑞却需要大家慢慢往下数。

而这两款车抢占的都是更低的市场，但事实上，这个市场的份额已经在社会不断发展下，向更高的区间所流动了，所以留给它们发挥的空间不算大。但是它们两者却存有一个更大的不同，远景明显实在去填补低价市场的空缺，并不是主力；而艾瑞泽5却被迫撑起了品牌在轿车市场的大担子。

从这么来讲，奇瑞近年来的颓势其实是能看出不少问题的，毕竟在大市场的变动下，它拿出手的却仅有一款瑞虎8，而在轿车市场在更主流的定价内却一直是空缺状态，打主场的还是艾瑞泽5这款低价车，也就不怪大家对于它没有更大的兴趣，下意识地将它排除在外了。不过，这个低价市场并没有彻底消失，也算是让它不至于彻底出局，有一定的消费者在比对中，没买吉利远景，选择了奇瑞艾瑞泽5，用车后找到一个突出表现。

但是吉利的致命缺陷大家也清楚，就是在油耗上，它的大半产品都在中招范围内，出现了高油耗。而这位车主就考虑到这方面，最终到手的是后者，同时在使用的过程当中找到了这款车可圈可点的方面，像是它的油耗，虽说没有表现到更优异的地步，但显然相对下也不算高；这也让它在近年来自己品牌影响节节跌落的情况下，还保持着一定数目的购买力。

就它拿出到大家面前的表显看，这款车在较为稳定的行驶了3016公里后，它的平均油耗也停在了7.1L的数值上，的确是和不少同级车相似的数据，因此从这方面来讲，它的表现的确可以点个赞。至于这款车的动力等一系列的表现，也是处在了这个价位能够拿出来的水准上，不是很出色，但也不至于让大家难以接受，也就让它保持了这样一个不温不火的销售数据。

不过奇瑞如果在后期依旧押宝在这款车身上的话，那就会有些不妙了，而怎样解决这样的问题也是它面临的主要问题，否则的话，这个品牌在之后很可能在竞争愈发激烈的情况下，被大家剔除出自己的选择之内。