大众“减配”车顶密封条,号称技术更先进,为何别的车企不用?

大众“减配”车顶密封条，号称技术更先进，为何别的车企不用？

在汽车上有很多的位置都会有密封条，比如车门车窗的位置上，都会存在这样的装置，这个看起来好像没有什么用途的玩意，实际上用途是非常大的。比如它有着密闭的效果，可以防水防尘，也能起到缓冲的作用，减少震动。有些车友会发现，市面上大部分车子的车顶边上都会有黑色胶条，而很多大众的车型都没有，这是为什么呢？难道是偷工减料？

有的人会认为大众比较的抠，不仅配置上比其他同等车型要低一些，就连这种最普通的配置都要节省掉，而实际上并不是这样的原因。首先我们先要明白，车顶的胶条并不是为了隔音防水，严格来说只有装饰作用，没有实际作用。

车顶和左右两侧车身是三块蒙皮的衔接，车企通过焊接把这几块铁皮连接起来，焊接自然就会有焊点，不是光滑的，所以多少都会有一个个的焊点，所以后期需要黑色胶条来把这些焊点遮住，当然，这些焊点位置也会做好防水防锈。

而大众为什么不用这种方法呢？这就要说到他们早些年一直标榜先进的激光焊接。具体原理就不展开说了，这项技术的一大好处就是告别那些焊点，做到衔接处光滑，看起来更好。大众的激光焊接也非常的密闭，就不会存在防水防尘的要求了，因此如果不追求装饰效果的话，就没有必要去使用密封条。

早些年，大众一直标榜激光技术更加坚固，而且没有焊点避免生锈进水进灰，以此为卖点，也因此“贬低”了很多有车顶胶条的车子。

但实际上，无论是大众的激光焊接，还是大多数的电焊，已经很好的解决了防水防锈的问题了，特别是对于后者，不存在电焊比激光焊低一级的情况，坚固程度也足够汽车产品需求了。所以这两项技术没有谁更先进之分，所以以激光焊接为卖点，借机提高品牌定位甚至定价，想明白里面的原理，其实就只是好看不好看而已。

不过激光焊接有一个对消费者的间接好处，就是更加环保，胶制品减少使用自然能降低环境污染和资源浪费。所以大众这些年都没有再提这个特点了，也许大家也明白所谓激光焊接只是厂商生产方式的一种而已，也仅次而已。

所以这也解释了，为什么有的高端车，比如宝马、奔驰还在使用车顶密封胶条。