除了外观“硬”,新款大G的价格更“硬”!上市一年仍旧加价40万

对于很多刚刚上市或者经过全新改款的热门车型而言，可能在初期会由于供不应求的因素出现加价现象，不过通常这些车型在一年之后价格就会恢复正常水准，甚至会出现一些价格优惠，但在去年8月份上市的全新一代奔驰G级却是个例外。根据目前各地的4S店以及平行进口的车主成交价格显示，全新一代奔驰G级（G500）在上市一年多之后，至今提车仍需加价40万左右。不得不说，除了外观“硬”，新款大G的价格更“硬”！

其实新款奔驰G级不仅在国内市场上如此，即便是在中东地区，这款车也存在着加价现象。那么问题来了，为什么全新G级上市一年多以来价格仍会如此“坚挺”呢？其实这个问题的答案主要是与全新G级的三大特点有关，而接下来我们也将会为大家解析这三大特点。

其一，外观更精致。

在过去的几十年里奔驰G级始终保持着“方盒子”的硬派造型，而新款G级亦是如此。不过为了顺应时代的改变，新款G级还是在很多细节上做出了调整，其中最明显的就是前脸部分。新款G500的前脸更换上了三幅式贯穿镀铬饰条，而G63车型则是更换上了直瀑式进气格栅，与老款车型相比商务与豪华气息要更加浓烈一些。此外，新款G级的大灯内部也增加了几何光束LED日行灯，远看上去显得更加精致。

除了前脸，新款G级无论是车身侧面还是车尾部分都没有明显的改变，仅仅是在一些运动套件与包围上做出了更加精致的微调。而新款G级见棱见角的整车线条依旧显得阳刚气息十足，在路上有着极高的回头率，而G级的很多用户其实也正是冲着这款车硬朗的外观才买的。

其二，内饰更豪华。

和外观相比，新款G级的内饰才是这款车最吸引人的部分。其实奔驰G级的车主和霸道、陆巡的车主是有区别的，因为霸道、陆巡、牧马人等硬派越野车车主通常都喜欢爬山越岭在野外撒欢，但奔驰G级的车主却通常都是困在城市中的西装革履的老板或企业高管。而奔驰正是看透了这一点，所以新款G级的内饰从粗犷开始变得豪华，而这款硬派SUV如今竟然有了不输S级的行政商务气息。

在新款G级的内饰部分，最引人注目的首先是双12.3英寸的连体屏幕设计，加上环绕式的车内氛围灯令这款车凸显出了很强的科技感。而除此之外，新款G级的整个中控台区域均采用了细腻的皮革覆盖件以及手工缝线装饰，如果不是副驾驶正前方的扶手，这款车基本上已经脱离了传统硬派SUV的那种粗犷设计风格。对于“键盘车神”而言，新款G级的内饰似乎脱离了这款车几十年来的坚守和本质，但对于真正有能力且愿意花钱购买新款G级的用户来说，这样的设计其实正是投其所好，不然怎么会出现加价现象呢？

其三，行驶质感更舒适。

但凡开过或者坐过奔驰G级的朋友们可能都知道，老款的G级其实底盘悬架比较硬，但城市中或者长途驾驶的舒适性并不算好。但新款G级前悬架从整体桥式非独立悬架变成了双叉臂式前独立悬架，所以这款车的舒适性有了明显提升。毕竟G级有半数以上的车主通常都是在城市中驾驶这款车，所以舒适性的提升也算是符合其用户意愿的一项改变。

此外，虽然新款G级无论是G500还是G63都搭载了4.0T的V8双涡轮增压发动机，但调教还是有很大差别的。其中G500的最大功率为421马力，5.9秒破百，而G60的最大功率为585马力，可以做到4.5秒破百。其实对于新款G级来说，G500的动力已经是完全够用了，而G63甚至显得有些过剩，多出来的那100万再买台C63不“香”吗？

总结：新款G级的持续热销其实与上面这3大特点密不可分，而这些特点或者改变也恰好顺应了其潜在用户群体的需求，所以这款车在上市一年之后仍加价40万。如今的G500裸车价依旧接近200万左右，而G63的裸车价更是接近300万，可以说这款车的档次已经不输添越了。对于那些在等待全新G级不用再加价的潜在车主们而言，或许接下来依旧是一个漫长的过程。