五菱宏光PLUS实车到店,换装T动力,加长车身,又是爆款基因

老前辈说，老老实实做人，认认真真做事，就一定会有成功的一天，这句话放在上汽通用五菱中就是这样的。14年前上汽通用五菱就开始成为全国销量第一，到现在还是第一，这实在是难得可贵。不过再辉煌的事情也必将成为过去，能不能够凭借着消费者对它的喜爱努力攀登新的高峰，则是上汽通用五菱必须要解决的事情。

竟现在的汽车市场风云变幻，00后都已经成为了消费的主力，还想靠着以前的方式发展，就算是五菱宏光也不可能代表一切。幸运的是，上汽通用五菱也发现了这一点，他们很快地把当年的神车五菱宏光进行了改款，于是五菱宏光S就变成了五菱宏光plus。目前新版本的五菱宏光plus已经到店了，我们来看看这款车到底发生了哪些不一样的改变。

早在两个月以前我就在五菱宏光的官方网站上看到了五菱宏光plus的申报图片，后来看到他的实车以后才发现，他那简约硬朗的设计理念还真的不是白来的。新版五菱宏光plus的造型更为硬朗和大气一些，它的前脸使用的是四边形的大嘴式进气格栅，大灯和进气格栅连接在了一起。保险杠的两边应有竖向布局的雾灯组，看起来非常的协调。

车辆采用的是熏黑处理的ABCD柱，营造出了悬浮式车顶的效果，只是车轮比较的小巧，给人的感觉头重脚轻。车尾上半部分是黑色的，到了下半部分又是白色的，因此，总给人一种风雨欲来的感觉。而且车尾的部分那种大面积的留白，似乎有些过于讨巧，造成了车辆的设计感不足，这实在是车辆的一个败笔。

车身的尺寸，它的长宽高分别是4720mm1840mm1812mm，轴距是2800mm，他可以选择2+2+3和2+3+3两种座椅模式，基本上不管是哪一排的乘客都能够得到比较舒适的乘坐体验。实车体验的时候，我那个同事是1.9米的大个子，基本上坐在任何一排，都不会觉得太局促，这对于国产车来说，已经难得可贵了。

这款车的内饰有了极大的升级，但我实在不喜欢它那个过于简洁的内饰风格。空调控制开关旁边完全没有任何的实体按键，就是一个空白的大板子，上面再装上一个悬浮式的液晶显示屏，毫无设计的美感。我是一个搞设计的人，看到这样的东西实在是让我无语，哪怕是我们学校最差劲的毕业生也不至于设计出如此难看的工业产品。

动力表现倒是五菱宏光的亮点，它使用的是前置后驱布局，发动机配上了T动力，最为主要的车型就是一台1.5T的发动机，最大马力为148马力，峰值扭矩为245牛米，满足国六排放标准。传动系统方面则还是一个五速手动变速箱，没有任何的改变。它的油耗大约为7升左右，考虑到92号汽油就能满足它的胃口，也算比较经济了

总结一下吧，新版五菱宏光plus最大的改变就是增加了尺寸，增加了涡轮增压的发动机。但是它的内饰和外观实在是有够差劲，甚至有一点点退步的嫌疑。不过考虑到这款车的主要受众人群，一点点的样子的恐怕并不能影响它的销量，主要还是要看它的定价到底有多高。个人觉得，4万起步的话，它的销量，恐怕又是一个巨额数字。