10万就有204马力,与汉兰达同级,更高端的SUV,为啥卖不动

引言：在坊间一直流传着这么一句话“希望越大失望越大”，在生活中，很多的事情往往总是事与愿违，理想很丰满显示却很骨感，这句话来形容中国的汽车市场也不为过，明明一些车口碑和产品力都很好，但是就是卖不过，这也让人很多车企不理解，今天鄙人就为大家分享一款叫好不叫座的SUV车型。

它就是我们今天要聊的华晨中华旗下的高端旗舰SUV——中华V7，它就是一款具高品质和强劲实力，却卖不动的SUV车型，从中华V7销量数据中就能看出它每个月销量不足千台，8月份仅卖出了593辆，这样的销量也说明了它并没有得到消费者和市场认可。

首先咱们聊聊它的售价问题，10.87-15.99万的起售区间，相比同级车型更亲民更厚道，售价不足11万的中型SUV车型，在国内市场中也不多见，很显然中华V7卖不动与它的售价并没有太大关系。

在外观设计上中华V7没有让人眼前一亮的视觉感受，不过相比竞品车型外观也不算难看，实话实话，设计一直以来都不是华晨中华的强项，所以这款中华V7整车设计没有太多亮点，造型能够做到饱满大气，看起来能接受就够了，太高的要求也不切实际，针对外观设计这东西因人而异，在此鄙人就不多言。

作为中型SUV车身尺寸至关重要，长宽高分别为4702/1932/1753mm轴距为2770mm，这样的车身尺寸相比丰田汉兰达也不逊色（汉兰达长宽高分别为：4890/1925/1720mm轴距为2790mm）而且提供了5座/7座供大家选择。

据我们编辑实车体验：身高177cm前排座椅调制最低，头部空间为一拳，左右两侧空间比较充裕，前排保持不动来到后排，头部一拳两指，腿部一拳四指，后排空间非常不错，而且座椅软硬适中，支撑性很好，比较遗憾的就是后排中间无头枕，长时间乘坐会影响舒适度。

内饰方面则采用了简洁大气的设计风格，整个内饰的布局四轮相当清晰，没有太多的槽点，用料也是毫不含糊，但细节做工方面还有提升空间，大尺寸中控屏、电子档杆、三幅式平底方向盘等配置为车内带来了一定的科技感与质感，配置的丰富程度在此就不多言。

基于MBX模块化平台打造的中华V7（这个平台由宝马提供技术支持与麦格纳联手打造）搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面为6速手动和格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，其中入门车型搭载的1.6T发动机最大功率204马力（150千瓦）峰值扭矩达到了280牛米，零百加速仅9.13秒，这样的加速成绩对于一款中型SUV来说已经不错了。

至于悬架方面则是较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立式悬架结构。

不足，据车主口碑反映：发动机声音大、油耗高、方向盘沉重。

说了这么多大家觉得中华V7这款SUV车型怎么样呢？为何它就是卖不动？这样的售价你是否为它买单呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。