北汽大整合:“猪鼻”变“凤凰”,“肾宝”败走麦城

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原创作者|荆姚

旧巢共是衔泥燕，飞上枝头变凤凰。

本来同住在旧巢时，大家同样都是衔泥巴做窝的燕子，等到有一天飞上了枝头、攀上了一颗大树之后，就变成身价万倍的凤凰。乌鸡变凤凰，丑小鸭变成了白天鹅，丑女蜕变成美女，屌丝升级为白富帅，都是脱胎换骨的相同道理。

长期以来，北京汽车的“猪鼻子”LOGO备受热议，段子不少。日前，人家传出了“乌鸡变凤凰”的新鲜消息，这一次，猪鼻子真要变成凤凰。

至少应该为北汽升级迭代logo的设计图案竖起大拇指。不管怎样，猪鼻子logo实在太low了，还在申请状态中的“凤凰”logo确实“乌鸡变凤凰”，有几分保时捷盾牌的味道，亦有足球俱乐部的logo味道，但逼格确实提升了不少。

北汽即将推出新logo，背后的大背景是北汽即将迎来大搞大整合！命运多舛的“肾宝”败走麦城之后，即将退出历史舞台，徒留一声叹息。

1、大风起于青萍之末。北汽换标，多少有几分被动的味道。

7月5日，北京汽车智达X3正式开始预售，令人惊讶的是命名中剪除了“绅宝”字样，直接换上了“BEIJING”字母logo。

据悉，多次败走麦城的绅宝品牌，生命周期走到了尽头，即将“讲不出再见”的退出历史舞台，繁华过后成一梦；而绅宝体系产品，将逐步回归到北京品牌，将会采用以上“凤凰”样式的新LOGO。

由于“乌鸡变凤凰”logo刚刚于5月20日提交申请，预计明年6月份才能正式投入使用，因此北汽智达X3所使用的“BEIJING”字母logo只是暂时使用半年时间，新标识搞定之后将登场亮相。

从凤凰牌自行车到凤凰牌汽车，北汽大整合大幕已经徐徐拉开。

2、威震华夏的关云长，大意失荆州，傲慢之下，败走麦城，丢了卿卿性命。

被誉为“肾宝”的绅宝，败走麦城也到了拜拜的地步。2018年，绅宝品牌年销量11.41万，同期同比下2017年下滑4.6%；2019年1-5月份，绅宝销量巨幅下滑至21756辆，只有一个非主流车型系列的量，寒碜的要了命。

绅宝，魂归何处？

根据北汽集团的规划中，未来北汽集团自主板块的业务，将分为商用车(北汽福田)、越野车(北汽越野车公司)和乘用车(北汽新能源和绅宝等其他自主品牌)三个业务板块。

与此同时，按照北汽集团董事长徐和谊之前喊出的“全面新能源化”战略到2020年，北汽将率先在北京市全面停止销售自主品牌传统燃油车；到2025年，北汽将在中国市场全面停止生产和销售自主品牌传统燃油车。

显而易见，绅宝“电动化”，并入北汽新能源成为必然之选。从一个独立品牌，混到牌坊倒塌，行将退市的绅宝，不免让人唏嘘。

中国车市大盘下滑，4S店关停并转，时有发生，司空见惯。在车企层面，关停并转一些不争气的品牌，当然没有4S店高频。但具体到绅宝败走麦城而言，北汽的大整合做法是被动正确的。

截止2017年底，绅宝共有一级授权经销店420家，认证二级授权经销店超过1100家；而今的绅宝销量说明，绅宝现在的经销商网络数量“跑冒漏”的也差不多了。截止2018年底，北汽新能源累计共有503家经销商，加上绅宝的残部，至少会让北汽新能源的经销商网络扩张不少。

当然，撤销绅宝牌坊，归并到北汽新能源池子里，并且所谓的全面电动化，其实只是为绅宝品牌的消亡遮了一下羞而已。

实际上，绅宝再也不会回来了。

对于中国车市而言，严峻的2018年之后，2019年继续极其严峻，2020年应该也不会太好。

重压之下，中国车市的价格树不断“矮大紧”，豪华品牌车价的不断下探到中端品牌抢吃的，中端合资品牌再行下探抢粮食，如此这般，以此类推，事实上，中国车市的生态系统已经开始发生根本变化。

从4S店的关停并转，到没落品牌的关停并转，再到部分车企的关停并转，苍凉而悲壮。大浪淘沙，没穿裤衩的场景一个个都要浮现出来。

长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。笃定的命运，不见得坏事。