苦等9年,新一代途乐即将上市,内饰把普拉多甩太远

虽然在国内越野界，途乐的名气远不如陆巡与霸道大，但是这并不能否认它的实力。途乐的可靠性以及耐造性都非常的高，这让它能够在联合国维和部队中占据一席之地。当下的汽车市场，整体都在往越来越年轻化的方向发展，做为硬派越野的途乐也不例外，在这一代车型经历了长达9年之久的征战后，更加年轻的新一代途乐终于来到了我们面前。

从发布的官图来看新一代途乐的变化极大，甚至让你根本无法与上一代车型联系起来。U型的前格栅尺寸变得更为巨大，内部以横向镀铬条幅装饰，视觉效果十分大气。两侧大灯采用了不规则造型，往外开的U型日间灯效果科技感十足。同时，车头的下包围也经过完全的重新设计，不再是那种圆润的风格，内凹贯穿的设计营造出运动感强烈的前唇效果，两颗雾灯更是如点睛之笔，提升了犀利感。

新一代途乐的侧面腰线明显变得更为高挑，再加上方正的轮廓，让车辆显得十分敦厚，扎实。途乐的尾部同样有所升级，尾灯造型更加扁平化，后包围更有型，整体看起来质感要比上一代车型强上许多。

相对于外观，新一代途乐的内饰似乎变化得并没有那么彻底，中控台整体造型依然是日产那种经典的环抱式风格，不过在材质上面，途乐进行了不少的升级，在副驶驶前方、方向盘、换挡区域采用更显年轻化的黑色木质饰板装饰，中控台屏幕尺寸也变得更大，同时它还采用了双屏式设计，科技感明显增强。座椅部分，也采用了更显质感的深棕配色，配合菱形的图案设计，整体显得极为奢华。

动力方面，新一代途乐搭载4.0L V6以及5.6L V8两款自然吸气发动机，最大功率分别为279马力与398马力，峰值扭矩分别为394牛米与555牛米，传动系统方面匹配7AT变速器，并且带有四驱系统。跟上一代车型相比并没有发生变化，大排量自吸是好事，但是可惜的是，如果未来不能满足国六排放，可能不太有希望引入国内了。新一代途乐具体会在本月底于中东正式上市，具体售价会如何，我们也将保持关注。